Плавает напряжение бортовой сети.

У меня стоит БК с алиэкспресс, Два дня назад, когда ездил по трассе 800 км, обратил внимание что напряжение показывает от 12,5 до 14, 2. Перепроверил вольтметром в прикуривателе, то же самое. Причем если обороты выше 2500, напряжение 12,5, ниже 2100 - 14,1. С включенным кондером 13.9. Стал искать закономерность и выявил, что напряжение зависит от педали газа. Нажимаешь -12,5. Едешь накатом без газа - 14.1. Боялся что не доеду до дома, сядет аккум. Доехал, поехал на диагностику генератора. Сняли, проверили на стенде, с генератором все нормально. Сказали, ищи проблему в другом месте. Снял аккумулятор на зарядку, он оказался практически полностью заряженным. То есть получается, несмотря на просадки, напруги для зарядки вполне хватает.
Возникает вопрос: А может так и должно быть? Нагуглил на форуме Короллы вот такое: https://forums.drom.ru/toyota-corolla-s ... 1127542897
Применимо это к нашему авто? У кого есть вольтметр в машине, проверьте пожалуйста напряжение в разных режимах.

sat9999, У меня то же самое происходит, что и у тебя. Раньше грешил на аккум плохой. Поменял его. Потом поменял гену, ничего не изменилось. Так же стоит китайский БК. Наверное то норма ( такие скачки напряжения ). Так же есть нагрузочная вилка с али, ей проверяю периодически ёмкость аккума, она в норме.

Видимо это своеобразная "интеллектуальная" зарядка, как описано на форуме Короллы. Спасибо! Успокоили

sat9999 писал(а): ↑03 июл 2021, 11:08 У меня стоит БК с алиэкспресс, Два дня назад, когда ездил по трассе 800 км, обратил внимание что напряжение показывает от 12,5 до 14, 2. Перепроверил вольтметром в прикуривателе, то же самое. Причем если обороты выше 2500, напряжение 12,5, ниже 2100 - 14,1. С включенным кондером 13.9. Стал искать закономерность и выявил, что напряжение зависит от педали газа. Нажимаешь -12,5. Едешь накатом без газа - 14.1. Боялся что не доеду до дома, сядет аккум. Доехал, поехал на диагностику генератора. Сняли, проверили на стенде, с генератором все нормально. Сказали, ищи проблему в другом месте. Снял аккумулятор на зарядку, он оказался практически полностью заряженным. То есть получается, несмотря на просадки, напруги для зарядки вполне хватает.
Возникает вопрос: А может так и должно быть? Нагуглил на форуме Короллы вот такое: https://forums.drom.ru/toyota-corolla-s ... 1127542897
Применимо это к нашему авто? У кого есть вольтметр в машине, проверьте пожалуйста напряжение в разных режимах.

Такого нет. Зато есть другое.
Например машина холодная, включаем R+тормоз - напряжение нормальное. Но стоит поездить, температура подкапотки поднялась, тот же режим - напряжение может упасть до 12В. То же самое на D+тормоз+ближний. Зимой полегче, при вентилятора печки эбу обороты поднимает и напряжение так не падает. Регулятор проверен, мост проверен, это такая работа термокомпенсации в регуляторе напряжения.

Главное, что это не неисправность, а штатный режим зарядки, просто с другими алгоритмами.

Колебания бортового напряжения заметил давно, ещё на первой иномарке в 90-е. Но так как аккумуляторы заряжены и живут по 8 лет, значит это норма.

Из за этого "плавания" у меня дневные ходовые огни "Philips" некорректно работают! Постоянно отключаются и включаются во время поездки! Оказывается там для нормальной работы нужно напряжение не менее 13, 5 вольт! А здесь от 12,1 до 14 вольт! Вот они и отключаются! Toyota Passo 2016 год!

LAVREL писал(а): ↑08 авг 2021, 16:51 Из за этого "плавания" у меня дневные ходовые огни "Philips" некорректно работают! Постоянно отключаются и включаются во время поездки! Оказывается там для нормальной работы нужно напряжение не менее 13, 5 вольт! А здесь от 12,1 до 14 вольт! Вот они и отключаются! Toyota Passo 2016 год!

наверно нужно ставить какой нибудь стабилизатор

LAVREL писал(а): ↑08 авг 2021, 16:51 Из за этого "плавания" у меня дневные ходовые огни "Philips" некорректно работают! Постоянно отключаются и включаются во время поездки! Оказывается там для нормальной работы нужно напряжение не менее 13, 5 вольт! А здесь от 12,1 до 14 вольт! Вот они и отключаются! Toyota Passo 2016 год!

Если есть доступ к светодиодам,то можно один из них запараллелить резистором. Резистор подобрать при питании 12В по зажиганию светодиодов.

PASSO CLUB