Подскажите по расходу и еще...

да , на пасике все з/ч от денсы.мой поначалу тоже повадился жрать дорогущее топливо 10-12/100 (со всеми прогревами штук 5-6).почему то все японки мне достаются с этим изъяном. кариб 95г , тот вообще поначалу 30/100 с меня вымогал....как пристанет...столкнувшись по новой с этой же проблемой и у паськи потащил его к нормальному диагносту (про него многие неплохо отзываются). тот поманипулировал с СО диагностикой, выявил налицо перелив бензину. начал разбираться. прочистил датчики и что то отрегулировал. рядом не был - не видел и не уточнил. сейчас выходит по городу с пробками и ямами на длинных подъезднЫх - 6-7/100, при ДЕВЯТИ прогревах (езжу на короткие дистанции)резину однозначно поставил по родным рекомендациям. а чего выёживаться ради красоты или понтов. это не того класса машина. брал то ради экономичного проезда, вот и держусь этой политики. лишний дюйм-лишний расход и нагрузка на автомат. на приус гибрида тоже ставят принципиально узкую резину и от производителя предупреждают-нарушение размеров колёс прямо влиятет на экономичность расхода. а он у него в пределах 5/100 по городу. хотел примус взять, но больно дорог. экономия бензина за такие бабки-не поймут.надо к этому диагносту заскочить и спросить его что именно он сделал-народ парится мол. удастся узнать-отпишу. на всякий случай захвачу с собой утюг и кипятильник

zonder" заскачи раскажешь че там твой диагност намутил а то у меня по городу 11 хавает

Залил бак до крышки 92-ым бензином. проехал 124км (84 трасса, 40 город). - одно деление

Деления ничего не говорят. Сколько литров приходится на деление не знает никто и кроме того последние деления явно быстрее расходуются чем первое.

да не скажи, мне показалось, что последнее(первое снизу)расходуется дольше всего, а второе быстрее всего, так, что тут еще загадка!

Мне тоже кажется что, второе, дольше всего. Хотя последнее деление = количеству бензина до "потолка" бака, так как датчик уровня там, но ведь еще есть горловина!, которая тоже заполняется бензином, так что если авто заправлено "до крышки бака" то последнее деление должно быть дольше всего!

ZONDER!!!На тебя уповаем! Нужны секретные данные!!!! Ждем нового поста по теме!!!!!!!!! Заранее СПАСИБО!!!

Сравниваю свою ПАССО с Тойотой Спарки и сравнение не в пользу ПАССО по экономичности:ПАССО легче на 200кг + передний привод,но тем не менее двигун К3-VE стоит на обоих.Так вот Спарки до замены 4-х проводной Лямбды(подходит БОШ с ТАЗовской 10-ки) кушала в среднем 6,5(50/50 трасса и город),а на пассо в среднем 6,8-7,2 без кондишина,Вот и из-за чего больше. может кому интересно почитайте здесь:http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=77&t=17045&start=0

вчера был на диагностике, показало, что кислородный датчик работает так, что мама не горюй( график такой выписывает...). форсунки работают плохо, возможно некоторые забиты.необходимые действия: замена датчика четырехпроводного, замена фильтрующего элемента, чистка форсунок(ну их я сам по глупости засорил), дроссельной заслонки.пока еще ничего не делал.если есть мнения, поделитесь

с чистками форсунрк очень аккуратно(только хорошим спецам),а то эта кака вся осядет в катализаторе.Это неоднократный чужой опыт.

PASSO CLUB