Подскажите по расходу и еще...

[PSV]

Цитатау нас стоит ДПДЗ. переведи, это что за зверь? И с чем его едят менять?

[-=BVS=-]

Датчик Положения Дроссельной Заслонки. Стоит в корпусе заслонки.

[susanoo]

Лямбда-зонд есть, по крайней мере на литровом движке

[-=BVS=-]

Зонд есть, только он не мерит расход воздуха.Их 2 стоит. Один на штанах картера (датчик топливо воздушной смеси) а второй уже за первой степенью катализатора (лямбда зонд).У нас система впрыска имеет термометр (стоит в корпусе воздушного фильтра) и датчик положения дроссельной заслонки (с торца заслонки прикручен) - этим она и мерит поступающий в двиган воздух и составляет смесь (+ вакуумный датчик висит на торце воздушного фильтра снаружи) - если про К3 речь.Как правило проблемы есть с неровных холостым ходом - чистим клапан холостого хода который сидит со стороны салона на корпусе дроссельной заслонки (он вечно в копоти из коллектора и моторчик заслонки вязнет в этой фигне).

[MarIgoN]

Цитата (-=BVS=- @ Вчера в 11:44) второй уже за первой степенью катализатора (лямбда зонд). А на литровом тоже два???Я на "штанах" спереди почистил - без результатов...Где второй может прятаться? Если мона - поточнее

[MarIgoN]

Цитата (-=BVS=- @ Вчера в 11:44) чистим клапан холостого хода который сидит со стороны салона на корпусе дроссельной заслонки (он вечно в копоти из коллектора и моторчик заслонки вязнет в этой фигне). Это сложная процедура?Если можно в двух словах - как, ПЛЗ!!!

[PSV]

Присоединяюсь к MarIgoN . Если поподробнее, было бы супер. Новичков но форуме много. Хоть руки не из . . . пы ростут, но опыта ни какого . Пиво с меня

[-=BVS=-]

Я уже 2 раза отвечал но сервак падает и пост стирается

[-=BVS=-]

Цитата (MarIgoN @ 25.02.2009 - 14:55) А на литровом тоже два???Я на "штанах" спереди почистил - без результатов...Где второй может прятаться? Если мона - поточнее До второго сверху не добраться, только снизу.

[-=BVS=-]

Цитата (MarIgoN @ 25.02.2009 - 16:09) Это сложная процедура?Если можно в двух словах - как, ПЛЗ!!! Не сложная.Нужно снять корпус воздушного фильтра и тагда будет доступ к заслонке.Нужный нам регулятор стоит на корпусе заслонки со стороны салона, его легко узнать по входящим в него трубкам подогрева. Трубки лучше не снимать т.к. побежит антифриз (либо заранее запаситесь 2мя щипцами чтобы пережать их).Откручиваем 2 болта и снимаем клапан ХХ, в нём увидите окошко в котором сидит эксцентрик регулирующий поток воздуха в обход заслонки. Прочищаем всё карбклинером и ставим на место не забыв про прокладку т.к. без неё будет подсос воздуха и мотор будет работать непойми как.