Дроссельный узел

[maklaut]

видел фотоотчет по промывке K3-VE, но так как двигтели немного отличаются выложу и я фотки.
итак нам потребуется 3 литра пива, трещетка небольшой удленитель для нее, головки на 10 и 12, карб-клинер и старая забная щетка.
вот так выглядит движитель без крышки воздухана

собственно сам дроссельный узел

откручиваем две гайки сзади они еще держат металлическую планку и болт спереди

вытаскиваем вверх дроссельный узел

фото дроссельного узла снижу, видны загрязнения на заслонке

аккуратно снимаем резиновую прокладку с впускного коллектора, ее нужно будет тоже промыть и насухо вытереть

далее показан процесс чиски заслонки с помощью клинера для карбов и зубной щетки




продолжение следует....

[maklaut]

Откручиваем (видимо) кислородный датчик

вытаскиваем его и чистим клинером

выкручиваем (видимо) электромагнитный клапан



так же чистим его клинером

собственно фото чистого дроссельного узла

3 датчик откручивать не нужно, имхо это датчик положения залонки и он у меня был совершенно чистый
собираем все в обратной последовательности

единственно что не указал - это для чего нужно 3 литра пиво, но я думаю тут и без фото и пояснений будет понятно
кстати я еще чистил еще видимо какой то сапун для выпуска гасов из под клапанной крышки показано на картинке стрелкой

[Passo09]

Очень наглядно, молодец.

[maklaut]

да кстати забыл предупредить обязательно наденьте перчатки когда клинером будите брызгать. пальцы разьедает очень сильно!

[imya6]

Спасибо за инструкцию, почистил на своей машине. Как минимум на душе стало легче, двигателю, надеюсь, тоже)
Хочу отметить, что всё достаточно просто, единственные затруднения у меня возникли при отключении проводки от датчиков: нужно в правильном месте нажать, смотрите внимательнее. Так же не перепутайте клапан вверх ногами когда будете собирать всё обратно)
Обошёлся без пива: вечером приехал в гараж, вечером же и уехал обратно.

[storm1505]

Вчера решился снять дроссель (первый раз под капот лезу, чтоб что-нибудь напокастить),
снял за 5-10 мин. Снял корпус, открутил воздуш. клапан ХХ и залил всё жидкостью для очистки карбюраторов,
за 300 рябчиков. Подержал мин 15, протёр всё насухо (тряпкой из микрофибры, ни в коем случае не щетками!).
Установил. Исчезла вибрация и ХХ стабилизировался. Заглянул во впуской коллектор, матерь божья! Труба в печке
деревянного дома чище! Продавцом был дан совет жижу эту лить в заведённый двигун при 1000-1500 об.
Я не стал так делать так как вся грязь, понимаю так полетела бы в форсунки и цилиндры.