Стук в рулевой рейке

Цитата: (Passo09 @ 21.4.2014, 18:14) И не мешало бы написать материал, из которого точить собираешься.

Размеры втулки, сообщу чуть позже, пока времени нет заехать к токарю.
По материалам варианта 2 - капролон и твердый АБС пластик, себе поставил из АБС пластика.

Цитата: (Alezz-Sirion @ 22.4.2014, 0:16) Размеры втулки, сообщу чуть позже, пока времени нет заехать к токарю.
По материалам варианта 2 - капролон и твердый АБС пластик, себе поставил из АБС пластика.

Я себе купил кусок трубы( пластиковой) ПВХ 30 диаметром, может ее как заготовка материал?!

Цитата: (Alezz-Sirion @ 20.4.2014, 9:36) Пока заказаны 2 втулки. Накопятся заказы хотя бы штук 20, пойду разговаривать по цене производства.

Взял бы пару втулок про запас

всем привет. Неделю назад наконец сделал рейку на оценку пять. Делал 4-й раз. Нюансы в последовательности процедуры. Сняв рейку, регулировал узел шестерня-рейка. Затягивал стаканчик и другой рукой крутил вал. Затягивал до тех пор, пока вал вращался от руки, хоть и с усилием. Затем вытащив старую втулку, заметил, что она болталась на рейке, а когда я её ставил, сидела плотно. Что её так стерло за 4000 км. Рейку и втулку нельзя смазывать, малейшая пыль растирает капролон. Третий момент, новую втулку подогнал по внутренему размеру тонкой шкуркой и подходящей по диаметру трубой. Этой же трубой вытаскивал стопорное кольцо и старую втулку. Наружный диаметр втулки был сразу немного просажен. Проблему решил банкой пива. Вырезал пластинку на 3/5 окружности и плотно, используя головку на 30 забил в корпус рейки. Так делал наверное 7 раз. Ну правильно, семь раз отмерь. При забивании втулка сжималась и закусывала рейку. Пришлось по паре миллиметров отрезать пластинку из под пива, пока рейка не стала ходить свободно и плотно. Теперь не гремит. На сколь хватит, посмотрим.

День добрый. Подскажите,как проявляет себя стук в рейке. У меня на месте с заглушенным двигателем ,поворачиваешь руль потихоньку,нарастает немного усилие,потом щелчок и усилие спадает. В обратную сторону аналогично. Это изношена втулка? Или что-то иное?

Цитата: (Сергей Ч. @ 28.4.2014, 17:41) День добрый. Подскажите,как проявляет себя стук в рейке. У меня на месте с заглушенным двигателем ,поворачиваешь руль потихоньку,нарастает немного усилие,потом щелчок и усилие спадает. В обратную сторону аналогично. Это изношена втулка? Или что-то иное?

если в рейке или подшипники на червяке или задир на сухаре или червяк в зацеплении с зубами рейки одному надо в яме слушать, а второму крутить руль , может опоры на стойках

Цитата: Сделал 3 клина из шампура (шампур согнутый уголком чуть распрямил) получились клинья. Вогнал эти клинья с 3х сторно старался вгонять одновременно. Люфт ушел, мало того даже туговато стало. Судя по тому как ровно обжало вал, должно ходить но время покажет.

Прошло 2 года, пробег 30 тыс, люфт не появился.

ovega33, подробнее процесс можно? с левой стороны? не снимая рейки?

Да с левой стороны. Рулевую рейку я снимал но можно и не снимая, хорошо поднять только, что нибудь подставить под машины чтоб не упала. Взял шампур полу круглый немного его разогнул, чтоб получилось плотно по диаметру. Нарезал 3 полоски (длинной на 2 мм меньше чем втулка, длину втулки где то на форуме писали), заточил на каждой полоски 1 край чтоб втулку не порвало при забивании. Изготовил приспособу, отвертку старую ножовкой чуть сделал выемку чтоб не срывалась с краю, забивал аккуратно одновременно все 3 то есть 1 на мм 2й на мм 3 на мм. Когда уже плотно встали взял головку по диаметру и ей догнал клинья до упора. Нюансы: перед втулкой стоит кольцо обязательно вытащить или сломаете его кольцо миллиметров 5 толщиной, шток рулевой рейки до конца не уводить в право пусть 1 мм торчит он уходит аж до середины втулки когда втулка сожмется шток выходя у меня ее немножко повредил (повредил бронзовую вставку во втулке), шампур не берите толстый там сжать чуть чуть надо, толстый просто не забьете иль что ни будь поломаете. Думаю если не снимать рейку все равно со второй сторона придется отсоединить рулевую тягу иначе шток рейки не уйдет.

Сообщение отредактировал ovega33 - 30.4.2014, 10:02

Цитата: (Сергей Ч. @ 28.4.2014, 20:41) День добрый. Подскажите,как проявляет себя стук в рейке. У меня на месте с заглушенным двигателем ,поворачиваешь руль потихоньку,нарастает немного усилие,потом щелчок и усилие спадает. В обратную сторону аналогично. Это изношена втулка? Или что-то иное?

стук или не стук. но расхлябанность могу сказать. при заглушенном двигателе, но включенном питании цепи, чтобы работала электросила с небольшим усилием вращаешь рулевое колесо влево-вправо примерно на 10 градусов. легкий люфт обнаруживается и по оконцовки этого люфта обнаруживается и стук.
по крайней мере у меня такая проблема, но даже при этих небольших движениях руля - колеса также поворачиваются. не все потеряно) вообще помнится по правилам не более 15 градусов люфт руля допускается. но не в этом суть дела... при поездке по неровной поверхности ощущаются конечно побрякивания... в мае начну заниматься этой бядой. нашел хорошего автомеханика. отдам свою Дашку...
да... забыл добавить, скорее всего изношенность деталей. пробег Дашки 185 тыс.

Сообщение отредактировал airo - 30.4.2014, 12:55

PASSO CLUB