Стук в рулевой рейке

nobody

а рулевая рейка одинаковая что на 1,0л и на 1,3л ?

Цитата: (ponomar @ 29.6.2012, 9:04) Подскажите, пожалуйста, где в Красноярске можно этот шлейф купить и сколько будет стоить, а то я крутанул..

Там работы паяльником минут на 15-20, если сам не сможешь сделать отдай электронщикам, думаю сделают за недорого.

Цитата: (VitVik @ 1.7.2012, 20:30) Там работы паяльником минут на 15-20, если сам не сможешь сделать отдай электронщикам, думаю сделают за недорого.

Спасибо за совет. Я и не подумал. Сам пытался, так потом еле собрал назад.

А кто-нибудь занимался ремонтом рулевой рейкив г. Новокузнецк НАПИШИТЕ ОТВЕТ

Все достало опять забренчала, и очень сильно уже месяца два, последний раз менял ноябрь 10 года ставил окушечную. Перечитал всю тему, но так и не нашел точного размера внутреннего решил точить завтра у токаря . Материал нашел но хрен знает что это за материал( изолятор от трансформатора напряжения 10кВ) на вид очень плотная пластмасса. Пока прочел тему пришла такая мысль сделать втулку из двух частей: Первая из этой пластмассы высота 18 мм, внешний диаметр 30 мм, внутренний 24,5 . Вторая типа втулки в нее из бронзы или меди что найду завтра высота 20 мм , внутренний диаметр 21,5 мм , внешний часть длиной 18 мм диаметр 24,5 мм, часть длиной 2 мм диаметр 29 мм. Как бы получиться твердая износостойкая часть в мягкой подложке (в принципе как заводская). Кто что думает?

И еще у кого происходит такая хрень
Цитата: (BlackCat @ 26.1.2012, 13:44) У нас тут резко похолодало (-15.. - 17 и ветер - для Краснодара холодно ) и появился интересный скрежет при повороте руля:
1. пока машинка холодная и стоит на месте - скрежет даже при покачивании руля вправо-влево
2. прогрели - скрежет есть при перекладывании от упора до упора, иначе нету.
3. проехали, остановились, крутим руль - 1 раз хрр и потом опять все чудно и тихо, если до упора не вертеть. Иначе п.2.
Звук похож на хруст больше даже.. или на звук от колодок (бывает, когда колодки не пищат, а хрустят когда трогаешься при придерживаемой педали тормоза, но тут звук погромче).
Звучит и при нажатой педали тормоза и при отпущенной. На ходу звука нет, как ни крути рулем.
Что это? Машинка просто мерзнет?
Пока температура была -5.. 0 все было нормально.
У кого какие идеи?

Это верхние опоры стоек передних примерзают от конденсата зимой движок горячий а около колеса холодно , а хрр это она оторвалась , у самого такая хрень и все время с левой стороны когда после потепления в ночь морозить начинает , одного поворота руля до упора после прогрева двигателя обычно достаточно чтобы оторвать.

Цитата: (rnlllat @ 27.7.2012, 0:23) Все достало опять забренчала, и очень сильно уже месяца два, последний раз менял ноябрь 10 года ставил окушечную. Перечитал всю тему, но так и не нашел точного размера внутреннего решил точить завтра у токаря . Материал нашел но хрен знает что это за материал( изолятор от трансформатора напряжения 10кВ) на вид очень плотная пластмасса. Пока прочел тему пришла такая мысль сделать втулку из двух частей: Первая из этой пластмассы высота 18 мм, внешний диаметр 30 мм, внутренний 24,5 . Вторая типа втулки в нее из бронзы или меди что найду завтра высота 20 мм , внутренний диаметр 21,5 мм , внешний часть длиной 18 мм диаметр 24,5 мм, часть длиной 2 мм диаметр 29 мм. Как бы получиться твердая износостойкая часть в мягкой подложке (в принципе как заводская). Кто что думает?

а смысл???
пластик раздавится, и твёрдая втулка опять гулять начнёт

Но ведь заводская так и сделана, пластик не такой уж и мягкий он намного жестче чем втулка от оки, может это и не пластмасса а фторопласт или капролон.

Цитата: (rnlllat @ 29.7.2012, 23:32) Но ведь заводская так и сделана, пластик не такой уж и мягкий он намного жестче чем втулка от оки, может это и не пластмасса а фторопласт или капролон.

тогда уж надо точить втулку полностью из меди
я так понимаю, что япы сэкономить решили, вот и сделали часть втулки из пластика

Полностью из меди будет стучать , ладно мне уже выточил токарь завтра утром заберу сфотаю что получилось, вечером буду ставить.

PASSO CLUB