Масляный фильтр

мдаааааааааа цены всё растут и растут

Цитата (СергейКраснодар @ 8.03.2009 - 21:21) масляный фото 2 Прикольно, а на коробке написано "топливный"

По схеме замены масляного фильтра (вставкти) на движкеK3-VE не разобрался. Кому не трудно опишите как и чем откручивать поэтапно.

Цитата: (kraplak @ 23.11.2009, 15:05) По схеме замены масляного фильтра (вставкти) на движкеK3-VE не разобрался. Кому не трудно опишите как и чем откручивать поэтапно.
Если залезть под машину, предварительно подняв её домкратом или подьёмником (также можно заехать на смотровую яму), то увидите накрученный на двигатель стакан масленного фильтра с тыльной стороны которого есть отливка под гаечный ключ. Берёте ключ и откручиваете!!!

На упаковке оригинального масляного фильтра 04152-40060 от toyota расписано по английски и нарисован порядок замены масляного фильтра. Для первого раза не совсем правда понятно. Сначала выкручиваем нижнюю пробку ключом на 14. При этом ничего не течет. Вставляем вместо пробки пластиковый адаптер из комплекта нового фильтра и через него не запачкав руки сливаем масло из корпуса фильтра. После этого откручиваем стакан корпуса фильтра с помощью раздвижного ключа или раздвижных плоскогубцев. Сливаем масло из поддона. Меняем резиновые уплотнительные кольца на пробке и стакане смазав их моторным маслом и вставив катридж закручиваем стакан обратно, затягивая ключом на 14. Через загнутую трубочку большимшприцом отсасываем из поддона несливаемые 250-300 мл старого масла и закрываем поддон. Заливаем масло, заводим, проверяем на отсутствие протечек и доливаем при необходимости до уровня. Земену лучше делать на прогретом двигателе.

Мне интересно если не открутить стакан фильтра и не менять там резинки, чем это черевато? Я просто этого не делал когда масло и фильтр менял

Стакан нужно откручивать для замены фильтрующего элемента. А резиновые уплотнительные кольца меняются для обеспечения герметичности соединения. Старые после многократного нагревания и охлаждения в процессе эксплуатации могут потерять эластичность, что может привести к потере масла в самый неподходящий момент. Выкладываю фото рекомендаций toyota с упаковки оригинального фильтра:

Цитата: (2002happy @ 23.11.2009, 16:43) На упаковке оригинального масляного фильтра 04152-40060 от toyota расписано по английски и нарисован порядок замены масляного фильтра. Для первого раза не совсем правда понятно. Сначала выкручиваем нижнюю пробку ключом на 14. При этом ничего не течет. Вставляем вместо пробки пластиковый адаптер из комплекта нового фильтра и через него не запачкав руки сливаем масло из корпуса фильтра. После этого откручиваем стакан корпуса фильтра с помощью раздвижного ключа или раздвижных плоскогубцев. Сливаем масло из поддона. Меняем резиновые уплотнительные кольца на пробке и стакане смазав их моторным маслом и вставив катридж закручиваем стакан обратно, затягивая ключом на 14. Через загнутую трубочку большимшприцом отсасываем из поддона несливаемые 250-300 мл старого масла и закрываем поддон. Заливаем масло, заводим, проверяем на отсутствие протечек и доливаем при необходимости до уровня. Земену лучше делать на прогретом двигателе.
Извиняюсь, про сливную пробочку забыл!!!

Спасибо всем кто откликнулся на просьбу по замене фильтра.
Но есть еще вопрос (понимаю, что для другой ветки - просто здесь люди хорошие):
по замене масла - после синтетики Castrol 5W40 можно ли залить без промывки toyota минералку SM 5W30 (рекомендованую заводом для K3-VE 1,3 л.) - просто досталось не дорого в литровых банках(4 штуки как консервы запаяные- чем откывать хз)

лучше всё таки промой , разные масла может появиться осадок , да и не известно как себя присадки поведут при смешивании

PASSO CLUB