ДХО

[DukeN]

Вообще идея такая: задействовать туманки в качестве ДХО, но зытык в том, что непонятно где находится реле туманок , чтобы дать на него питание при включении зажигания - разбирался кто?
Если не выяснится, придётся отключать туманки от сети общей и подводить через отдельное реле своё отдельное питание, проще говоря колхозить

[maklaut]

Вообще идея такая: задействовать туманки в качестве ДХО, но зытык в том, что непонятно где находится реле туманок , чтобы дать на него питание при включении зажигания - разбирался кто?
Если не выяснится, придётся отключать туманки от сети общей и подводить через отдельное реле своё отдельное питание, проще говоря колхозить

Ну а если взять второго человека. Один включает, другой слушает какая релюха клацает?

[DukeN]

Ну а если взять второго человека. Один включает, другой слушает какая релюха клацает?

попробую, но сдаётся мне там вообще всё без реле замутили

[maklaut]

DukeN, Не должно быть так. Это ж какая нагрузка на контакты переключателя будет?

[DukeN]

Вот и я не понимаю, как может быть в машине 2 реле вот в первом Пассо этих реле...

[DukeN]

Вообщем схема задействования туманок в качестве ДХО на Пассо 3го поколения ничем не отличается от подключения на Пассо 1го поколения - всё решается 20-тисантиметровым проводком
Реле туманок находится под торпедо за бардачком (там его сразу видно) на панели предохранителей, там же в нижнем левом разъёме на сером проводе появляется "+" после включения зажигания - от него проводок пускаем на управляющий контакт реле (он получается верхний левый). Соответственно при включении зажигания туманки светятся без лишних теледвижений

[maklaut]

DukeN, я бы не делал включение туманок от включения зажигания. а вот включение после того, как движок завелся, совсем другое дело.

[Сергей Чер.]

У меня туманки работают как ДХО ( 1-е поколение) . Подключаются легко и удобно. Я подключил их на передней панели от включателя ионизатора. Выключатели рядом. Питание на кнопку включения ПТФ подаётся сразу при включении зажигания, так же как на ионизатор. То есть цепь питание подаёт на ионизатор и на кнопку включения ПТФ. Кнопка включения ПТФ работает как обычно, хочешь включил ПТФ при включенном зажигании, хочешь выключил.

[DukeN]

DukeN, я бы не делал включение туманок от включения зажигания. а вот включение после того, как движок завелся, совсем другое дело.

Есть ещё вариант включения по началу движения (подозреваю по переводу рычага на D), но я не любитель сложных схем, я электрик-любитель
Всё равно зажигание включаешь чтоб машину завести - предложенный способ простой и незатратный

[DukeN]

У меня туманки работают как ДХО ( 1-е поколение) . Подключаются легко и удобно. Я подключил их на передней панели от включателя ионизатора. Выключатели рядом. Питание на кнопку включения ПТФ подаётся сразу при включении зажигания, так же как на ионизатор. То есть цепь питание подаёт на ионизатор и на кнопку включения ПТФ. Кнопка включения ПТФ работает как обычно, хочешь включил ПТФ при включенном зажигании, хочешь выключил.

Получается тот вариант возможен если туманки с кнопки, а не на кулисе поворотника ну и ионизатор вещь редкая довольно