Наш выбор моторных масел

Цитата: (Koval @ 8.7.2011, 9:08) А кто нить знает про масло NGN5W-40 SM/CF GOLD? есть возможность просто купить с нормальной скидкой, вот и думаю)
5W-40 не подходит, см. табличку под капотом.
Сто рублей съэкономишь, сто проблем поимеешь!!!

Цитата: (betavit @ 9.7.2011, 10:47) 5W-40 не подходит, см. табличку под капотом.
Сто рублей съэкономишь, сто проблем поимеешь!!!
Сколько людей, столько и мнений. Но для эксплуатации в наших погодных условиях, японцы ничего не пишут. А ведь у нас и 40 градусов жары в порядке вещей, а есть ли в Япии такая жара? Так вот, люди, которые занимаются заменой масла не один десяток лет, говорят, что на лето не плохо-бы заливать масло погуще, а именно 5W40. И синтетика в любом случае лучше минералки. Для любых двигателей( японских). Синтетика лучше моет двигатель и не даёт новообразований, копоти и грязи и т.д. Лично я лью Castrol 5w40 летом и 5w30-зимой. Это мой третий автомобиль. До него были- Субару и Опель. В них лил аналогичное масло. Проблем не было. Хотя на капоте было другое написано. Так, что не пугайте людей.

Цитата: (karshik.pavel @ 12.7.2011, 13:29) Сколько людей, столько и мнений. Но для эксплуатации в наших погодных условиях, японцы ничего не пишут. А ведь у нас и 40 градусов жары в порядке вещей, а есть ли в Япии такая жара? Так вот, люди, которые занимаются заменой масла не один десяток лет, говорят, что на лето не плохо-бы заливать масло погуще, а именно 5W40. И синтетика в любом случае лучше минералки. Для любых двигателей( японских). Синтетика лучше моет двигатель и не даёт новообразований, копоти и грязи и т.д. Лично я лью Castrol 5w40 летом и 5w30-зимой. Это мой третий автомобиль. До него были- Субару и Опель. В них лил аналогичное масло. Проблем не было. Хотя на капоте было другое написано. Так, что не пугайте людей.

проблема в том, что при стандартной температуре 5w40 гуще, на него не расчитан ни масляный насос, ни отверстия в двигле для смазки

0w20 - зимой, 5w20 - летом

Цитата: (betavit @ 9.7.2011, 13:47) 5W-40 не подходит, см. табличку под капотом.

Хорошо, префразирую) Кто что слышал про NGN Full Sintethetic 5w30 SM/CF Profi?
И так как меняю марку масла решил промыть матор, посоветовали Eneos Flush. Есть у кого такой опыт?
Говорят хорошее промывочное масло. У нас стоит 630р. за 4л. В интернете чет ниче нету. В гугле нарыл только один отзыв, положительный)

Цитата: (betavit @ 9.7.2011, 13:47) Сто рублей съэкономишь, сто проблем поимеешь!!!

К вопросу об экономии - 5 литров (4+1) за 870р.

дравствуйте....Интерессует меня вот что; купил катридж для заменымасленного фильтра для замены на пассо,o-117,состоит он из катриджа собственно).и небольшого пластикого переходника(трубки) Для чего это переходник нужен,и как его использовать? Заранее спасибо....

картридж-фильтр является универсальной деталью, он подходит не только к двигателям 1КР-ФЕ а так же и к другим, соответсвенно этот пластмассовый штуцер в них и потребуется, в наших авто он установлен так что - частой необходимости смены лично я не вижу, постоянно менять вместе с заменой фильтра - нужны резиновые уплотнительные кольца...

http://www.passo.su/forums/index.php?sh ... =0&start=0

xRust этот штуцер для слива масли из фильтра, чтоб при замене не облится. Никакой это не переходник, не пори чушь

Если вы про пластиковую прозрачную трубочку то это съёмник для фильтра. Когда снят корпус чтобы не брать его руками втыкаешь этот штуцер и выкидываешь фильтр вместе с ним.

возможно ошибся и не понял его назначения..

Да ладно, со всеми бывает

PASSO CLUB