Вибрация во время стояния на месте

Спасибо, насчёт сканера думаю приобрести елм 327

Кстати, кому будет интересно, убедитесь что масло по щупу возле верхней отметки, прогрейте двигатель и заедте на горку градусов в 15-20. У меня в таком положении мотор почти не слышно, нет конвульсий (это не развесовка двигателя по подушкам так влияет, он в принципе не трепыхается). И напишите как вас ведёт себя машина, интересно.
[/quote]
Есть такое. когда стоишь на достаточно крутой подъём, двиг практически не трепыхается, когда наоборот на спуск, вибрация посильней. И ещё один момент заметил. У нас тут в декабре-январе были морозы от 15 до 20 градусов, так двиг меньше трясся, чем когда на улице теплее. Может гель на морозе замерзает, и подушка становится тверже, лучше гасит вибрацию.

Цитата: (astraman82 @ 13.2.2016, 17:23) По поводу влияния электрики на вибрацию двигателя.Днём включение печки или габаритов/фар помогает уменьшить тряску на D+тормоз.Ночью с ВКЛ фарами и печкой в режиме D+ тормоз тряска просто ппц, самая сильная.То есть небольшое увеличение энергопотребления повышает обороты, а увеличенное энергопотребление понижает обороты хх.
По поводу влияния бортсети попробую реализовать такую схему:

дополнительно продублировав - с аккумулятора на разъемы катушек. + с аккумулятора идет на разъем катушки через 2 предохранителя и контакты замка. У меня после них потеря 0,3В с статике, в динамике может быть и больше. Предложенная схема стабилизирует напряжение на катушке (конечно не как отдельный шим-стабилизатор) но все же. Это должно помочь с вибрациями возникающими в такт работе поворотников или стеклоочистителей.

Наткнулся на интересную запись:https://www.drive2.ru/l/4584918
и цитата из нее: "потому что у нас в городе половина сто с жопарукими мастерами
до блюба была корона бочка, в пробке на D-шке и нажатом тормозе колбасило прилично
все сто про подушки двигателя и засраности ДЗ мне говорили, когда узнавали что это я уже сделал разводили руками
и только в одном подтянули тросик коробки и вся тряска изчезла"

Цитата: (ikari81 @ 2.6.2016, 4:42) Наткнулся на интересную запись:https://www.drive2.ru/l/4584918
и цитата из нее: "потому что у нас в городе половина сто с жопарукими мастерами
до блюба была корона бочка, в пробке на D-шке и нажатом тормозе колбасило прилично
все сто про подушки двигателя и засраности ДЗ мне говорили, когда узнавали что это я уже сделал разводили руками
и только в одном подтянули тросик коробки и вся тряска изчезла"

Че за тросик коробки???? Где его тянуть?

Наверно тросик переключения акпп, больше там нет ничего. Что конкретно с ним нужно сделать, интересно бы узнать.

на пробеге 297тысяч загорелся чек(впервые)
проверка показала вторую лямбду
поменял на оригинал (3500руб)
вибрация уменьшилась процентов на 70, ещё трясёт, но совсем слабо

ЗЫ после 200тысяч расход был 8-8,5литров(по городу), хотя чек не горел
заменил лямбду - 6-6,5литров на сотню
за 100тысяч км перерасход бенза составил 2000литров (примерно 70тысяч рублей)
в общем меняйте лямбду, даже если чек не горит

Заказал топливный фильтр Масума и сеточку, родные фильтра похоже с японии не менялись. Пишут, что забитый фильтр усиливает вибрацию и увеличивает расход топлива. Двиг работает как обычно, но иногда в пробке может неожиданно заглохнуть (даже без кондея).

Че за тросик коробки???? Где его тянуть?
[/quote]
Тросик идёт отДЗ к АКПП. (при условии что приводДЗ тросиком. Если электронная педаль газа,то я не знаю как там устроено,хотя предполагаю,что точно так же)

Цитата: (Volan @ 6.7.2016, 16:33) на пробеге 297тысяч загорелся чек(впервые)
проверка показала вторую лямбду
поменял на оригинал (3500руб)
вибрация уменьшилась процентов на 70, ещё трясёт, но совсем слабо

ЗЫ после 200тысяч расход был 8-8,5литров(по городу), хотя чек не горел
заменил лямбду - 6-6,5литров на сотню
за 100тысяч км перерасход бенза составил 2000литров (примерно 70тысяч рублей)
в общем меняйте лямбду, даже если чек не горит

Так это ты пжалста выложи каталожный номер лямбды которую заказывал и хде.. 3500, че то у нас таких цен нет.

PASSO CLUB