Замена масла в АКПП

Цитата: (PIgeON @ 30.7.2010, 9:58) ...
Вот и я уже много раз в двигатель заливал castrol magnatec.
и сейчас тоже решился.Здесь даже дело не в деньгах а в доверии к организации

Уж очень много нареканий на кастрол в Тырнете, как раз по поводу масла в двигатель.
На родное тойотовское еще не встречал ни каких. Можете проверить - поиск рулит.
Но здесь каждый для себя решает сам.
Да, и в двигатель, наверняка, побрирали масло по вязкозки, а не абы что ...

в двиге сча toyota sae 5w-30
в акпп сча toyota atf type t4
при следующей замене а делал я её 4000 км назад сфотаю в слк-моторс есть и фильтры и масла и всё в фирменных упаковках при той же цене что в магазинах и на авторынке

замена масла оказалось очень простой процедурой...
ну у меня она затянулась по 2 причинам... заехал на эстакаду (благо она бесплатная на соседней улице)

пробку открутил слил столько масло сколько это было возможно (сливал в мерную емкость для определения количества) пробка, рожковый ключ на 14
открутил поддон 12 болтиков с головой на 10 (ключ-накидной или голова)
далее деревяной киянкой сбивал поддон (он держится на розовом термогерметике)
фильтр держится на 3 защелках (одну защелку не видно - она скрыта) и на патрубке с резиновым кольцом. Кольцо я переставил на новый фильтр.... до установки нового фильтра насухо чистыми тряпками (фланелевыми) вытер все что внизу от серого налета (как пыль) в поддоне она тоже имелась. Металлическая пыль была и на кольцевом магнитике.
Далее часа полтора скоблил остатки герметика деревяной линейкой чтоб не наделать царапин на поддоне...
Потом когда остатки масла докапали установил фильтр - новый оригинальный.
До щелкания застежек.
Повторно протер от натекшего масла начисто места где ляжет прокладка.
Потом прокладку потом поддон закрутил на место. Сильно не давил. Легко можно передавить прокладку или порвать резьбу.
Далее измерил сколько слилось. И через щуп (используя шланг и воронку) залил такое же количество масла.
Завел погонял (на месте движку) переключая рычаг акпп с небольшими задержками туда сюда.
Потом покатался минут 10-15,снова заехал и слил (не снимая поддона) смешанное масло - измерил и залил новое масло столько же.
Вот и все.

обязательно поддон снимать? и чем чревато просто слить старое - залить новое?

фильтр менять надо - в старом могут быть частицы фрикционов... они могут гидроблок потом забить (если эт случитцо - придется потом снимать АКПП целиком)

xRust, конечно худший вариант рассмотрел Многие вообще никогда не меняют фильтр АКП.
Но я, видел свой фильтр, когда снимал поддон -- его надо бы поменять! Я решил поменять.

канешна менять это расходник на 80 тыс км

А где вычитали необходимость замены?

Замена фильтра в АКПП допустима, но не обязательна. Частенько меняют, когда снимают поддон. Производитель рекомендует только частичную замену масла, без снятия поддона, все остальное от лукавого. Если тяжелые условия эксплуатации, то замена масла в два раза чаще, через 40 т. км. или каждые два года.

А про 40 т.км. где вычитали? Есть конкретно рекомендации производителя на конкретную коробку?

PASSO CLUB