Заводимся зимой

http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=11361
ссылка по япанкару взята по витсу 2 с двигателем 1КР
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=59053
я куею цены. Ооооо... за датчиг...
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=89 ... d=31&sr=15

Toyota 89465-0H010 Датчик кислородный 8 =7 844,64р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Bosch 0 258 006 720 Датчик кислородный 11 =3 343,18р.
Bosch 0 258 006 720 Датчик кислородный 1 3 =4 034,94р.
Bosch 0 258 006 720 Датчик кислородный 8 =6 270,75р.
NGK 7916 Лямбда-зонд 12 =11 389,51р.
Универсальные детали
Meat&Doria 81516 Лямбда-зонд 1 14 =3 287,89р.

Марка Модель Модификация Двигатель Даты выпуска
CITROEN C1 (PM_, PN_) 1.0 1KR-FE 68 л.с 2005/06
PEUGEOT 107 1.0 1KR (384 F) 68 л.с 2005/06
TOYOTA Aygo 1.0 1KR-FE 68 л.с 2005/07
TOYOTA Yaris (P90) 1.0 VVT-i (KSP90) 1KR-FE 68 л.с 2005/11

это он?

Цитата: (Lёxa @ 22.12.2009, 13:21) Самые распростронённые два варианта :
конденсат в выхлопной, проверяется: кто-нибудь крутит стартер, проверяешь есть ли выхлоп из трубы
конденсат в топливной системе, проверяется: выкручиваешь свечи (сухие или мокрые), 5 минут делов..не субару же

похоже придётся отогревать
на субару, тоже 5 минут, всё дело в специальном ключике, ну или в тех у кого он есть...

Запрошенный артикул
Toyota 89465-0D130 Датчик кислородный 8 =7 767,67р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Meat&Doria 81536 Лямбда-зонд 2 14 =4 514,34р.
Универсальные детали
Meat&Doria 81516 Лямбда-зонд 1 14 =3 287,89р.

Bosch 0 258 006 799 Датчик кислородный 8 =5 624,23р.
Дополнительная информация:Общая длина : 748 мм

Bosch 0 258 006 720 Датчик кислородный
Дополнительная информация:Количество проводов: 4
Общая длина : 303 мм

Цитата: (xRust @ 24.12.2009, 13:12) дело было не в бобине а в шофере и в кабине..
не обижайсо.
Воздух для сгорания в камере (в цилиндре) для бензиновой смеси может содержать какое то количество влаги - т.к. с мороза что называется... заглушил двс.. замерз двс.. конденсат осел на электродах.. осел .. и запуск отрицательный.. пробой по свече.
Свечи надо сменить, так на всякий случай, зима ведь. А яппы ленятцо свечи менять хоть 50 000 хоть 100 000 км.
наличие воды в выхлопной трубе- абсолютно нормальная вещь, кому не верится на канал Discovery в раздел Как это работает - кино Сезон 4 Файл: S04E01 (Каталитический нейтрализатор).avi

а чтобы завести машинку, для начала поменяйте свечи, потом отключаете с колодки бензонасос, и льете эфир во впускной коллектор, не много! и всё у вас получится, на эфире даже камазы в -45 заводили, правда у поршней юбки оторвало, но это уже другая история...

я тут про эти католизаторы начиталсо - ресурс до 80 000 км, далее желательно заменить, у меня ресур подходит к замене.. блин минимум за 2 шт 8тыр отдать.
А ведь торговец как то один говорил что их машины лучше после обслуги покупать чтоп самому не возицо..

для boonker:

Когда вы пытались завести двигатель с перемерзшим глушителем форсунки впрыскивали в цилиндры бензин, которому некуда было испаряться. Низкая температура усугубила ситуацию(слишком богатая смесь не воспламеняется). Поэтому решение просушить свечи и осуществить продувку цилиндров было правильным и двигатель отблагодаририл вас за тепло тепловых пушек и продувку цилиндров самым банальным способом - взял и завелся.

Отогретый, но залитый бензином двигатель, без выкручивания свечей можно просушить вращая стартером с полностью нажатой педалью акселератора в течении 10-15секунд, компьютер по программе отключает в таком режиме подачу топлива в цилиндры. После этого пытаются осуществить запуск в обычном режиме. Иногда (при неисправности датчика холостого хода) можно вращая стартером плавно нажать педаль акселератора не более 1/3 хода педали.

Цитата: (2002happy @ 24.12.2009, 0:11) Возможно так и поступают при смене прошивки, но по программе компьютер должен оптимизировать смесь, а обратная связь от второго датчика по идее должна показывать избыток кислорода провоцируя обогащение смеси и нарушая оптимальную смесь для первого датчика. Еслитак просто было бы обмануть комп без смены ПО, то русские кулибины давно оставили бы инжекторщиков безхлеба насущного. Или я заблуждаюсь в назначении второй лямбды?

Спорить не имею желания,т.к. у меня есть опыт установки обманок.
Можете выкрутить у себя первый датчик и повешать на проводе.
Если загорится ошибка - значит я не прав.

Цитата: (vr73 @ 24.12.2009, 14:33) от лямбды вам не отделаться, а чтобы забыть про него, ставят обманку, на drom.ru много было инфы про них... не работает проц без датчика, не может и его отсутствие, тут-же будет ошибка, кстати, если далеко- тоже будет ошибка или неправильные показатели, что ещё хуже, будет готовить смесь, вообще по непонятному алгоритму...
Примерно так...

Что было на дроме понятия не имею.
Датчик отключать я не предлагал.
Пользуюсь рецептами американцев и проблем не знаю.
Больше про это писать не буду т.к. смысла в болтовне нет.

Цитата: (-=BVS=- @ 24.12.2009, 17:59) Спорить не имею желания,т.к. у меня есть опыт установки обманок.
Можете выкрутить у себя первый датчик и повешать на проводе.
Если загорится ошибка - значит я не прав.
БВС - никто не спорит с Вами а жаждут получение опыта ... значит второй датчиг можно выкрутить? (то есть поставить заглушку?) а то как то8 тыров перед НГ не лишние..

PASSO CLUB