Заводимся зимой

Цитата: (2002happy @ 23.12.2009, 17:38) разогрев идет от горячих выхлопных газов и сопровождается довольно громким ревом. Но в данной ситуации выбор небольшой, выбирать особо не из чего. Желательно перед выкручиванием расстыковать разьем.

Рёва кстати никого особо и нет, двигатель работает не громче чем мопед Даже вполне реально именно так и добраться своим ходом до тёплого местечка

Цитата: (2002happy @ 23.12.2009, 17:38) После работы двигателя с выкрученным но подсоединенным датчиком возможно появление ошибки "проверь ДВИГАТЕЛЬ"

Почему? Датчик далеко от газов - ошибке браться не откуда. Наоборот именно таким способом обходят ошибку зондов когда загорается "джеки чан". Можно выкрутить датчик, вкрутить на его место болт и не знать никаких проблем с его заменой.

На фото по центру сверху, как раз обходы для зондов.

Возможно так и поступают при смене прошивки, но по программе компьютер должен оптимизировать смесь, а обратная связь от второго датчика по идее должна показывать избыток кислорода провоцируя обогащение смеси и нарушая оптимальную смесь для первого датчика. Если так просто было бы обмануть комп без смены ПО, то русские кулибины давно оставили бы инжекторщиков без хлеба насущного. Или я заблуждаюсь в назначении второй лямбды?

Цитата: (xRust @ 21.12.2009, 10:33) лучше иметь дело либо с теми кто именит на весь мир, либо с теми кто еще по инерции летит и соблюдает ГОСТы... ИМХО.
Т. е. если завтра вы, умрёте по вине именитой марки- вам после смерти будет легче?
Наши ГОСТы, уважаемый самая непреодолимая штука была, все иностранные производители, носом воротят от них, и не потому, что плохо, а потому как-недостижимо...В настоящее время это упразднили, и мы переходим на систему ISO? массово.

Цитата: (-=BVS=- @ 23.12.2009, 20:00) Рёва кстати никого особо и нет, двигатель работает не громче чем мопед Даже вполне реально именно так и добраться своим ходом до тёплого местечка

Почему? Датчик далеко от газов - ошибке браться не откуда. Наоборот именно таким способом обходят ошибку зондов когда загорается "джеки чан". Можно выкрутить датчик, вкрутить на его место болт и не знать никаких проблем с его заменой.

На фото по центру сверху, как раз обходы для зондов.
от лямбды вам не отделаться, а чтобы забыть про него, ставят обманку, на drom.ru много было инфы про них... не работает проц без датчика, не может и его отсутствие, тут-же будет ошибка, кстати, если далеко- тоже будет ошибка или неправильные показатели, что ещё хуже, будет готовить смесь, вообще по непонятному алгоритму...
Примерно так...

после ночи стояния рядом с тепловой пушкой - не завелась.
в итоге вывернули свечи - продули. ЗАВЕЛАСЬ.
неужели не заводилась изза конденсата на свечах???

дело было не в бобине а в шофере и в кабине..
не обижайсо.
Воздух для сгорания в камере (в цилиндре) для бензиновой смеси может содержать какое то количество влаги - т.к. с мороза что называется... заглушил двс.. замерз двс.. конденсат осел на электродах.. осел .. и запуск отрицательный.. пробой по свече.
Свечи надо сменить, так на всякий случай, зима ведь. А яппы ленятцо свечи менять хоть 50 000 хоть 100 000 км.

Цитата: (vr73 @ 24.12.2009, 15:33) от лямбды вам не отделаться, а чтобы забыть про него, ставят обманку, на drom.ru много было инфы про них... не работает проц без датчика, не может и его отсутствие, тут-же будет ошибка, кстати, если далеко- тоже будет ошибка или неправильные показатели, что ещё хуже, будет готовить смесь, вообще по непонятному алгоритму...
Примерно так...
кулибины и дяди васи-с-руками-растущими-из-мозга все равно обход делают, часть датчига закрывают разрезным колпачком (спец.формы) - чтоб сохранялась необходимая геометрия с созданием газоразряженного пространства.

Цитата: (xRust @ 24.12.2009, 13:15) кулибины и дяди васи-с-руками-растущими-из-мозга все равно обход делают, часть датчига закрывают разрезным колпачком (спец.формы) - чтоб сохранялась необходимая геометрия с созданием газоразряженного пространства.
и какие показатели?100 л/100 км пробега?
Вашему кулибину сюда дорога http://www.drom.ru/search/?cx=009335987 ... _site#1050, а то блин японцы сами не знают, как нужно улучшить свои авто...
и вообще складывается впечатление, что на сайте passo.su собралось много суперских экспертов, что ни ткни- профессор и дохтур. Плюнуть, буквально некуда, чтобы в очередного профессора не попасть, у которого опыт пользования японскими авто года 3, и то, исключительно по дорогам.

а при чем здесь улучшения?
речь идет о том что керамический катализатор пробивается - выхлоп херачит напрямую, и чтоп датчиг не "врал" колпак меняют на нем... Класс экологичности накрывается медным тазом.

Цитата: (xRust @ 24.12.2009, 15:10) а при чем здесь улучшения?
речь идет о том что керамический катализатор пробивается - выхлоп херачит напрямую, и чтоп датчиг не "врал" колпак меняют на нем... Класс экологичности накрывается медным тазом.
я же говорю- профессор...
не класс экологичности, а деньги из личного кармана на горючку...

PASSO CLUB