Поднять подвеску

Цитата: (danilovkos @ 23.6.2010, 17:47) сзади поставил проставки сверху от классики самые толстые, а сверху родную резинку. Все встало.
И что толку. Пустая повыше,а груженая один хрен проваливается. Пружины просевшие, на какие менять не знаю

Я поставил от девятки - сказка, только три витка срезал

http://uatg.net

Цитата: (Марыч @ 20.6.2009, 21:04) куда уж с нашими дорогами спортивная подвеска! Стоят у меня пружины с переменным шагом,машина сидит низко,да входит в поворот,как влитая,а толку?нет у нас дорог таких.меняю свои пружины на родные,как положено без доплаты,кому надо?передние поднял на 3 см.,никто не поверит как!
нахожусь в москвеесли есть желающие поменяюсь сток подвеску, перед новые аморты, зад как из япы пришла. только сперва прокачусь на вашей заниженной, койловеры, трд с регулировками по сжатию отбою это же здорово! и машина пониже станет.так же готов с удовольствием поменять стоковые передние сидухи с кармашками и крючками поменять как на ковши или полуковши как бу оригинал рекаро,, брайд, так и на заводскую реплику.
жена говорит не нравится ездить в простых сидухах без поддержки, да и седла не анатомические.

Цитата: (-=BVS=- @ 22.6.2010, 18:04) Но это же резина. На неё нужно ставить ещё металлические проставки поверх резиновых т.к. их раздавливает и рвёт.

Порвет точно, была у меня четверка с завода не было оправок стальных на резинки. Порвало, через 1,5 тыс. км. превратились в "пельмени".
А что является ограничителем хода подвески на отбой? Сзади если амортизатор, то увлекаться с подъемом нужно осторожно, его порвет. У Вазовской четверки задние пружины на пол витка длиннее, а амортизаторы одинаковые, их тоже рвет. Так что если подвеску поднимать, нужно и более длинные амортизаторы ставить.
Сайлетблоки похоже по той же причине скончались, они затянуты в среднем положении подвески, и если ее поднимать, то нужно ослаблять сайлентблоки и снова их в среднем положении затягивать.

муж тоже поднял мою прелесть с помощью проставок от жигулей - и хотя клиренс стал на место ,машинка стала очень жесткой,
наверно лучше всетаки искать пружины и менять без проставок

Цитата: (lusika @ 19.12.2012, 19:04) муж тоже поднял мою прелесть с помощью проставок от жигулей - и хотя клиренс стал на место ,машинка стала очень жесткой,
наверно лучше всетаки искать пружины и менять без проставок
при цене оригинальных 1600руб/шт
возьму оригинал

Нашел вот сайтhttp://ost108.com/где делают пружины на заказ. Фанаты сделать машину по выше можете здесь попробовать. Нужны только характеристики пружины и размеры. Конкретно: Диаметр проволоки, Диаметр наружный или внутренний, Кол-во витков полных или рабочих, Высота пружины.

сирион 1.3-пробег 212тыс... поднял спереди проставки 2.8 см..с зади пружины передние с део нексия - только последние витки от начала сантиметров по 5греть горелкой и немного разогнуть- чтоб налазили. зад амортики шевинива-масло - HOLA -и доварил к ним ухи и верх и низсо старых родных..да стала выше на 3 сант. и жоще но на дороге устойчивость как у хонда сивик.

незнаю у кого как, я же купил на авторынке 2 резиновые усиленные проставки от 06 жигулей, они на 20р дороже не усиленных! поставил под низ под задние пружины, выросла на 2 см, морда же поднялась на 1см, потому как мерял на одной и той же площадке растояние между бамперами линейкой до и после установки! уже год езжу горя не знаю! переодически поглядываю на них на шиномонтажах и все хорошо! зад заметнее стал мягче!

А ещё проще поставить межвитковые резиновые проставки, тупотзасовываете между витков пружины получается и выше и мягко!

Цитата: (mistralgame @ 15.5.2014, 15:40) А ещё проще поставить межвитковые резиновые проставки, тупотзасовываете между витков пружины получается и выше и мягко!
И пол пружины не будет работать, а в стальном все нормуль))), проставки под/над пружиной эффективнее. Летом буду ставить пневмобаллоны в пружины (уже куплены).

PASSO CLUB