посторонний скрип в тормозах

а я поменяла стойку спереди, и стал тормоз скрипеть где то в самом конце при нажатии, в сухую погоду намана, а в дождь пипец скрип жуткий!!!! Колесо снимали смотрели, вроде все в норме. Что за фигня.

Цитата: (Elenka @ 11.5.2010, 15:23) в сухую погоду намана, а в дождь пипец скрип жуткий!!!!
может АБС так себя ведет? попробуйте в дождь плавно тормозить без полной блокировки колес...
Стойки лучше менять в паре, даже если одна из стоек преждевременно скончалась.
Ну и стойки с тормозной системой никак не связаны... хотя могли при замене и выкручивании нижнего болта держащего стойку снизу (не оч. удобно он там расположен), деформировать чего нить в креплении дискового барабана... но тогда скорее всего скрип бы к влажности и качеству покрытия был бы равнодушен..

свои 10 копеек внесу - для снятия окалины переднего диска и краевой выработки один из способов.... хз... надо оно или нет но я провел эту операцию...

Сдаётся мне что ты, что то не то прочитал.
При смене колодок рекомендуют убирать глянец с диска (т.е. с того места где и были колодки т.к. по глянцу новые прикатаются дольше), но не наждачным инструментом (т.к. рукой невозможно снять одну толщину металла) а простой нулёвкой.

Цитата: (3aHo3a @ 11.5.2010, 15:56) может АБС так себя ведет? попробуйте в дождь плавно тормозить без полной блокировки колес...

в том то и дело что торможу всегда плавно, в начале торможения звука нет, а потом в конце когда машина практически останавливается появляется скрип. и еще когдавыкручиваю руль вправо (колесо тож правое). вот.

Цитата: (Elenka @ 12.5.2010, 9:44) в начале торможения звука нет, а потом в конце когда машина практически останавливается появляется скрип. и еще когдавыкручиваю руль вправо (колесо тож правое). вот.
АБС я все же не исключаю, скрип он нее и появляется преимущественно в финале торможения, т.е. при попытке полной блокировки колес. тебе может показаться что машина уже остановилась а она все же имеет небольшую скорость, которой достаточно что бы сработал механизм АБС, звук довольно неприятный и жутковатый... механизм примерно следующий, ты едешь, покрытие дороги влажное, начинаешь подтормаживать, сбрасываешь газ, слегка придерживаешь тормозом колеса, машина замедляет ход, далее ты начинаешь плавно дожимать тормоз, и делаешь это до полной остановки, в финале этого действия, когда тебе кажеться что авто уже прочно стоит и не двигается (а оно все же еще не остановилось) слышен противный но кратковременный звук.

еще надо смотреть узлы подвески... т.к. при торможении происходит смещение центра тяжести авто на переднюю ось, что способствует доп нагрузке на ходовку передней оси, при правом повороте с подтормаживанием так же доп. нагружаются передние колеса (вектор сдвинут от центра дуги поворота и вперед из-за подтормаживания, чем интенсивнее торможение, и круче угол поворота тем нагрузки выше).

попробуй поднять машину погазовать и потормозить и покрутить колесами (скорость 50-80км/ч, повороты руля не резкие) хРуст описывал процедуру

мы так делали, скрипа нет, ни при повороте руля , ни при нажатии на тормоз. Потому и не поняли что за фигня. а звук дейсвительно такой что аж мороз по коже пробирает

Цитата: (-=BVS=- @ 11.5.2010, 19:53) Сдаётся мне что ты, что то не то прочитал.
При смене колодок рекомендуют убирать глянец с диска (т.е. с того места где и были колодки т.к. по глянцу новые прикатаются дольше), но не наждачным инструментом (т.к. рукой невозможно снять одну толщину металла) а простой нулёвкой.

не неее БВС...
я конкретно хотел
Цитата: (xRust @ 11.5.2010, 11:28) для снятия окалины переднего диска и краевой выработки один из способов....

именно не площадь прижатия колодок - а торец весь в налипшем прикипевшем мусоре и окалине - наждачного бруска или напильника вполне хватает, и кромку диска ПОСЛЕ ВЫРАБОТКИ металла диска, ПРИТУПИТЬ ФАСКОЙ.

Помните я панику затеял с грызущим - стучащим звуком. Это как раз острая кромка сдирала с колодки внешнюю кромку. После снятия фаски - все прошло.

А насчет зачистки диска и трущихся поверхностей - скорость вращения будь здоров - хватит для колхозной обработки металла - не надо искать токаря для расточки.

Цитата: (Elenka @ 12.5.2010, 4:44) в том то и дело что торможу всегда плавно, в начале торможения звука нет, а потом в конце когда машина практически останавливается появляется скрип. и еще когдавыкручиваю руль вправо (колесо тож правое). вот.

есть такая странная бойда - встречается редко но метко. Еще с толку сбивает. Все начинают лечить тормоза. Дело в другом.
Когда я ездил на шохе в 2000 г. При торможении возникал звук скрипа в конце торможения и такое не сильно различимое бух.

ПРОВЕРИЛ ВСЕ ! тормоза, подвеску, салентблоки и т.д. и т.п. Звук не унимался и в процессе езды за мес. с еле различимого перешел уже в навязчиво громкий.

Суть в поперечной балке - у пассо она тож есть, называется подрамник. Болты крепления ослабевают - и она начинает смещаться при разгоне и торможении.. Вопщем не мешало бы проверить её затяжку.

PASSO CLUB