самостоятельная установка сигнализации

Помогите кто - нибудь, подключить ттмгавк к ц.з ' никто толком не выкладывает схему или фото.

Цитата: (Cefron @ 6.1.2014, 14:55) Помогите кто - нибудь, подключить ттмгавк к ц.з ' никто толком не выкладывает схему или фото.
ты тему читал??? сообщение 120, 121!
если не понятно, то к установщикам.

Короче подцепился!! Теперь работает ЦЗ!! Сделал по примеру. Данный отчет практически точно подходит на PREMIO, OPA, COROLLA, Пассо, а может и ко всем ТОйотам))) до 2008 годов..
Не нужно делать никаких схем - перекидок и других премудростей., я не электрик, и установил TOMAHAWK 9010 сам! Любой, сможет проделать это. Если конечно, хотябы одно условие есть, руки не из }|{опы растут.
Подпаиваемся в блок ЦЗ. Это все находится в блоке мультиплекс, который находится на левой стороне, салонного блока предохранителей который за бардачком, и выглядит как небольшая плоская коробочка.
Подпаиваем провода к точкам открытия и закрытия дверей :
Точки 1 и 2 это открытие и закрытие дверей,
Далее выкусываем кусок пластика и выводим провода из блока наружу

Всем удачи.

Цитата: (Cefron @ 13.1.2014, 21:33) Короче подцепился!! Теперь работает ЦЗ!! Сделал по примеру. Данный отчет практически точно подходит на PREMIO, OPA, COROLLA, Пассо, а может и ко всем ТОйотам))) до 2008 годов..
Не нужно делать никаких схем - перекидок и других премудростей., я не электрик, и установил TOMAHAWK 9010 сам! Любой, сможет проделать это. Если конечно, хотябы одно условие есть, руки не из }|{опы растут.
Подпаиваемся в блок ЦЗ. Это все находится в блоке мультиплекс, который находится на левой стороне, салонного блока предохранителей который за бардачком, и выглядит как небольшая плоская коробочка.
Подпаиваем провода к точкам открытия и закрытия дверей и к реле багажника:
Точки 1 и 2 это открытие и закрытие дверей,
Далее выкусываем кусок пластика и выводим провода из блока наружу

Всем удачи.
сори замаленькие фото

В большинстве тойот есть кнопка центрального замка в водительской двери к которой легко можно подключиться. Исключение составляют пассо, бб2, старые марки и короны и им подобные.
Такое подключение мало кто делает, риск испортить блок велик. Пару раз ремонтировал такие блоки после таких подключений. Тут нужно быть максимально аккуратным и точно понимать что ты делаешь.

Цитата: (DSRm1 @ 13.1.2014, 20:51) В большинстве тойот есть кнопка центрального замка в водительской двери к которой легко можно подключиться. Исключение составляют пассо, бб2, старые марки и короны и им подобные.
Такое подключение мало кто делает, риск испортить блок велик. Пару раз ремонтировал такие блоки после таких подключений. Тут нужно быть максимально аккуратным и точно понимать что ты делаешь.
Полностью согласен, не стоит влезать в блоки управления чего либо, если есть вариант сделать иначе...

Ну так а я для чего и написал одно из условий, про руки!

А действительно чем лучше провода стыковатьизолентой, паять или же использовать такие штуки

Цитата: (powernew @ 23.1.2014, 8:05) А действительно чем лучше провода стыковатьизолентой, паять или же использовать такие штуки

Лучше всего паять ,а потом термоусадка . Если есть розетка по близости ,то пайка проводов не намного дольше чем скрутка ,но зато намного надёжнее

Ребята подскажите для чего нужна эта перекидка на релюхах? с сигналки для отпирания и запирания замков выходит "минусовой" сигнал, и родной блок центрального замка тоже управляется минусовым сигналом, тогда смысл в этих двух релюшках? машинка только что пришла с аукциона, 2009 год, ключ обычный с двумя кнопками, без чипа

PASSO CLUB