Лямбда-зонд поменял

Цитата: (astraman82 @ 3.10.2017, 0:35) При езде по трассе иногда загорается чек, проверил скрепкой-вроде ошибка 22 - проблема с нижней лямбдой?Сбрасываю ошибку клеммой, по городу все норм.
Всего скорее да. Открутите свечи посмотрите в каком они состояний.

Друзья, товарищи! Помогите найти замену кислородному датчику 89467-b1030toyota passo kgc30 1.0 л. нигде не могу найти информации по этому поводу. Есть универсальный BOSCH
0258006720, но не уверен подойдет или нет. Спасибо

Если выводы подогрева и ключ в разъеме совпадает - подойдет

Думаю, надо менять нижнюю лямбду. Расход показывает 9,0-9,3 км/л по городу, просто ужас. Раньше доходил до 17 км/л. Я хотел ее открутить, не смог, прикипела намертво, скорее всего ее никогда не снимали, 11 лет и более 200 тык. Проверил контакт в штекере, белый проводок выскочил, не помогло. Верхнюю лямбду открутил, замочил в чистой ортофосфорной кислоте, продул, все норм. Каталик на вид в порядке. Свечи проверил, хорошие, не засраны/закиданы, все ок. Осталось на выходных промыть форсунки Винсом, и накопить на новую нижнюю лямбду. Контрактную не хочу, думаю лучше новую. Буду признателен, кто подскажет хороший аналог нижней лямбды на 1 крфе, кто ставил. Заранее благодарен.

Цитата: (astraman82 @ 12.11.2017, 23:29) Думаю, надо менять нижнюю лямбду. Расход показывает 9,0-9,3 км/л по городу, просто ужас. Раньше доходил до 17 км/л. Я хотел ее открутить, не смог, прикипела намертво, скорее всего ее никогда не снимали, 11 лет и более 200 тык. Проверил контакт в штекере, белый проводок выскочил, не помогло. Верхнюю лямбду открутил, замочил в чистой ортофосфорной кислоте, продул, все норм. Каталик на вид в порядке. Свечи проверил, хорошие, не засраны/закиданы, все ок. Осталось на выходных промыть форсунки Винсом, и накопить на новую нижнюю лямбду. Контрактную не хочу, думаю лучше новую. Буду признателен, кто подскажет хороший аналог нижней лямбды на 1 крфе, кто ставил. Заранее благодарен.
Я менял, вообще ничего не поменялось. Напряжение на ней не меняется, стоит 0,01В. Брал универсальную Denso dox-109 кажется, на сайте денсо презентовалась как диагностическая (замена первой как регулирующая). Надо разбираться, либо обрыв в родной проводке, либо не угадал с полярностью подключения (критична ли она), либо надо подключать ее подогрев. Универсальных без подогрева не было, взял с подогревом. Параллелить подогрев через реле с подогревом регулирующей.
Почему винсом, лавр же лучше. В винсе нашатыря нету.

Цитата: (ikari81 @ 13.11.2017, 7:07) Я менял, вообще ничего не поменялось. Напряжение на ней не меняется, стоит 0,01В. Брал универсальную Denso dox-109 кажется, на сайте денсо презентовалась как диагностическая (замена первой как регулирующая). Надо разбираться, либо обрыв в родной проводке, либо не угадал с полярностью подключения (критична ли она), либо надо подключать ее подогрев. Универсальных без подогрева не было, взял с подогревом. Параллелить подогрев через реле с подогревом регулирующей.
Почему винсом, лавр же лучше. В винсе нашатыря нету.
У денсо 109 четыре провода, а на нашей нижней лямбде 2. Как быть? Насчет Винса, его давно уже купил, про Лавр не знал.

Цитата: (astraman82 @ 13.11.2017, 18:54) У денсо 109 четыре провода, а на нашей нижней лямбде 2. Как быть? Насчет Винса, его давно уже купил, про Лавр не знал.
Я думаю подключать обогрев через реле от дхо

Цитата: (ikari81 @ 14.11.2017, 4:26) Я думаю подключать обогрев через реле от дхо
А подогрев нужен на нижней лямбде? Он же не предусмотрен заводом.

Цитата: (astraman82 @ 14.11.2017, 11:52) А подогрев нужен на нижней лямбде? Он же не предусмотрен заводом.
Ну на евросирионах, пежо 107 подогрев есть. У меня подозрение что диагностическая лямда с подогревом отличается по активному покрытию и без подогрева не входит в рабочий режим.

Поэтому хочу поставить лямбду с двумя проводками. Какой нибудь аналог

PASSO CLUB