Подключение магнитолы

Питание полностью пробовал отключать, чтобы она сбросилась?

Цитата: (opqwer @ 26.1.2010, 14:29)
звук на 15 и отрубаеться. где то около 30 сек, потом прибавляешь и апять выруеться

У магнитолы для увеличения выходной мощности при напряжении питания 12 v оконечный усилитель мощности выполяют по мостовой схеме, т.е. два усилителя подключены к одной нагрузке и выдают напряжение в противофазе. В качестве нагрузки выступают звуковые катушки динамиков громкоговорителей. Поэтому, если обмотка катушки или один из проводов идущих к динамикам будет касаться корпуса, то будет срабатывать защита оконечного каскада усилителя мощности, приводящая к его отключению при превышении допустимого тока нагрузка. На проводах идущих к динамикам присутствует напряжение, равное половине питающего.
Для нахождения неисправности нужно отсоединить все громкоговорители от магнитолы и проверить все провода с динамиками на отсутствие короткого замыкания и соединения с кузовом (массой) автомобиля. Сопротивление громкоговорителей порядка 4 Ом.
Если знаний в области электрики маловато, лучше обратиться за помощью к специалистам, занимающимся ремонтом авто электроники. Если сгорит магнитола ремонт будет дороговат, возможно будет проще заменить магнитолу, чем ремонтировать.

да сбрасывал, провода смотаные собственно ручно. возможно где то плохо.а может гамно динамики бумажные шалят?они кокда начинают кряхтеть вот токда и вырубаеться магнитола до тихого звука.

Если обмотка динамика будет касаться магнита, то защита также будет срабатывать. Отключай по одному. Или отключи все и подключай по одному чтобы найти глючный динамик. Металлическая стружка тоже может коротить катушку громкоговорителя на корпус.

проблема была в задних динамиках, отцепил штекер с ними)) и начала нормально робить спасибо всем

Все кто подключал магнитолу, вопрос:
к магнитоле какой плюс подключали (зажигание, или постоянный) или оба? Я подключи зажигания и при заводе магнитола отключается, это стало доставать, вот думаю если ее кинуть только на постоянный она не перегорит при заводе машины (я просто про такое слышал)?

вобщем то это правильное подключение - если красный с желтым (с мафона) соединить вместе и подключить к акб+ (авто) то мафон дня за 2 высосет весь заряд с акб даж если будет отключен кнопкой на панели (и даж если панель снята будет - один фиг высосет). На 14-ке задолбался постоянно выходить раз в 2 дня и гонять гену.. Или тоскатцо с зарядником..

Цитата: (Gravite @ 16.3.2010, 11:11) Все кто подключал магнитолу, вопрос:
к магнитоле какой плюс подключали (зажигание, или постоянный) или оба? Я подключи зажигания и при заводе магнитола отключается, это стало доставать, вот думаю если ее кинуть только на постоянный она не перегорит при заводе машины (я просто про такое слышал)?

Перегореть, не перегорит, но не факт что она отключаться не будет, т.к. при заводе машины на клеммах АКБ напряжение тоже падает.

Цитата: (xRust @ 16.3.2010, 11:40) вобщем то это правильное подключение - если красный с желтым (с мафона) соединить вместе и подключить к акб+ (авто) то мафон дня за 2 высосет весь заряд с акб даж если будет отключен кнопкой на панели (и даж если панель снята будет - один фиг высосет). На 14-ке задолбался постоянно выходить раз в 2 дня и гонять гену.. Или тоскатцо с зарядником..

Это сделано для того чтобы не оставить магнитолу включенной при выключенном зажигании, а постоянный "+" необходим для питания памяти мафона.
С разрежением АКБ у меня была подобная проблема, решил её заменой магнитолы. Высасывают АКБ обычно кондёры, установленные в фильтре магнитолы.

PASSO CLUB