расход топлива (вопросы)

Модераторы: Евгений79, ikari81, maklaut

Аватара пользователя
lapd
Вникающий Пассовод II степени
Вникающий Пассовод II степени
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 06 апр 2019, 03:00
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

расход топлива (вопросы)

Непрочитанное сообщение lapd »

Жор бензина в моем случае может быть связана как нибудь с давлением насоса? Я еще на рампе не проверил давление...

Сообщение отредактировал lapd - 11.4.2019, 7:40
Аватара пользователя
ikari81
Легенда Клуба I степени
Легенда Клуба I степени
Сообщения: 1823
Зарегистрирован: 11 авг 2012, 04:00
Автомобиль: Toyota Passo (1л)
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 14 раз
Контактная информация:

расход топлива (вопросы)

Непрочитанное сообщение ikari81 »

Цитата:(lapd @ 11.4.2019, 11:40) Жор бензина в моем случае может быть связана как нибудь с давлением насоса? Я еще на рампе не проверил давление...

Еще как может. Я каждый раз когда промываю форсунки экспериментирую, ставлю давление меньше 3,2 и вижу как увеличивается время впрыска. И когда жидкость заканчивается в колбе, тоже увеличивается время впрыска. В реальной жизни кажется что машина не едет и ты подсознательно нажимаешь педаль сильнее. Но несмотря на то, что смесь беднеет а временем впрыска эбу пытается это компенсировать но все равно это приводит к повышенной подаче бензина.
Еще один вариант, буду проверять этим летом - разное напряжение на аккумуляторе и то, что видит эбу, акпп и усилитель руля. Причем эбу/акпп показывает стабильно на 1,5-2 вольта ниже чем на аккумуляторе. В блоке усилителя разница поменьше, около вольта. В подписи у меня документация к сириону, там есть пункт про топливные коррекции, одна из составляющих, увеличивающих время впрыска , - напряжение борт сети. Чем ниже, тем больше добавка к времени впрыска. Форсунки всегда через предохранитель efi подключены к плюсу.
Хочу вытащит эбу и замерить, что ему приходит на плюсовые контакты.

Сообщение отредактировал ikari81 - 11.4.2019, 10:33

Аватара пользователя
lapd
Вникающий Пассовод II степени
Вникающий Пассовод II степени
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 06 апр 2019, 03:00
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

расход топлива (вопросы)

Непрочитанное сообщение lapd »

Вчера померил давление в гараже у Андрея - 3,2, отличное. Причем во всех режимах, включая сталтест.

Насчет влияния напряжения бортовой сети через эбу на длительность впрыска это же бред! Вы хотите сказать что если у меня аккумулятор разряжен то и расход увеличиться? Выложите сюда мануал топливной коррекции сириона
Аватара пользователя
lapd
Вникающий Пассовод II степени
Вникающий Пассовод II степени
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 06 апр 2019, 03:00
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

расход топлива (вопросы)

Непрочитанное сообщение lapd »

посмотри на скачки в долговременной коррекции, это я дверь открывал, работали поворотки, то есть напряжение скачало бортовое
Аватара пользователя
ikari81
Легенда Клуба I степени
Легенда Клуба I степени
Сообщения: 1823
Зарегистрирован: 11 авг 2012, 04:00
Автомобиль: Toyota Passo (1л)
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 14 раз
Контактная информация:

расход топлива (вопросы)

Непрочитанное сообщение ikari81 »

Цитата:(lapd @ 12.4.2019, 7:54) Вчера померил давление в гараже у Андрея - 3,2, отличное. Причем во всех режимах, включая сталтест.

Насчет влияния напряжения бортовой сети через эбу на длительность впрыска это же бред! Вы хотите сказать что если у меня аккумулятор разряжен то и расход увеличиться? Выложите сюда мануал топливной коррекции сириона

Нет никакого бреда. Форсунка не открывается мгновенно. Скорость ее открытия зависит от приложенного напряжения, для этого вводят поправку по напряжению.

кусок документации
https://dropmefiles.com/S3dQs

Вся документация у меня в подписи.

Вот тут очень упрощенно на русском: https://chiptuner.ru/content/injection/

Сообщение отредактировал ikari81 - 12.4.2019, 6:18
Аватара пользователя
ikari81
Легенда Клуба I степени
Легенда Клуба I степени
Сообщения: 1823
Зарегистрирован: 11 авг 2012, 04:00
Автомобиль: Toyota Passo (1л)
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 14 раз
Контактная информация:

расход топлива (вопросы)

Непрочитанное сообщение ikari81 »

Совсем на русском))
http://altay-krylov.ru/ch_avto/upravl_v ... _siga.html

https://dropmefiles.com/DF4fx

Сообщение отредактировал ikari81 - 12.4.2019, 6:42
Аватара пользователя
Cadogan
Вникающий Пассовод II степени
Вникающий Пассовод II степени
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 10 авг 2018, 03:00
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

расход топлива (вопросы)

Непрочитанное сообщение Cadogan »

у меня упала мощность, стал ебейший расход, на холодную плохо заводится и горит чек, и всё это проделки забитого каталика, на днях еду выбивать и ставить пламегаситель с обманкой
Аватара пользователя
ikari81
Легенда Клуба I степени
Легенда Клуба I степени
Сообщения: 1823
Зарегистрирован: 11 авг 2012, 04:00
Автомобиль: Toyota Passo (1л)
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 14 раз
Контактная информация:

расход топлива (вопросы)

Непрочитанное сообщение ikari81 »

Цитата:(Cadogan @ 17.7.2019, 20:26) у меня упала мощность, стал ебейший расход, на холодную плохо заводится и горит чек, и всё это проделки забитого каталика, на днях еду выбивать и ставить пламегаситель с обманкой

Интересно, как диагностировал забитый катализатор? Неужели противодавление замерили? Или может осциллограмму разряжения во впуске?
Если совет интернетного дяди вани, то не советую без указанных проверок избавляться от катализатора.
Аватара пользователя
Cadogan
Вникающий Пассовод II степени
Вникающий Пассовод II степени
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 10 авг 2018, 03:00
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

расход топлива (вопросы)

Непрочитанное сообщение Cadogan »

Цитата:(ikari81 @ 17.7.2019, 17:47) Интересно, как диагностировал забитый катализатор? Неужели противодавление замерили? Или может осциллограмму разряжения во впуске?
Если совет интернетного дяди вани, то не советую без указанных проверок избавляться от катализатора.

Я выкрутил лямбду и заглянул в коллектор, и вместо привычных сот увидел сплошную корку нагара. Помогли димексид и струна, но этого хватает ненадолго.
Аватара пользователя
ikari81
Легенда Клуба I степени
Легенда Клуба I степени
Сообщения: 1823
Зарегистрирован: 11 авг 2012, 04:00
Автомобиль: Toyota Passo (1л)
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 14 раз
Контактная информация:

расход топлива (вопросы)

Непрочитанное сообщение ikari81 »

Цитата:(Cadogan @ 18.7.2019, 23:00) Я выкрутил лямбду и заглянул в коллектор, и вместо привычных сот увидел сплошную корку нагара. Помогли димексид и струна, но этого хватает ненадолго.

Это ни о чем не говорит. Какое противодавление на холостых и 2500?
Хотя о чем это я? Заноза в ступне? Отрезай ногу по яйца!
Ответить

Вернуться в «Обслуживание и эксплуатация»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей