Кондиционер

Люди, помогите, у меня опять проблемы с кондером.За поездку в 40 км раза три из кондера вырывается странный запах, не сырость, не пыль, не горелый, а резкий какой то. Воздух стоит из салона. Выброс запаха происходит по-мойему, после того как плелся 40, а потом резко 100. Но может мне показалось. Что это может быть???

Света! Производитель рекомендует в движении включать забор воздуха снаружи (вентиляция), а в пробках или при начале движения, для ускорения охлаждения салона переключать в положение из салона (рециркуляция). Запах плесени Вы и можете слышать иногда. Лечится заменой фильтра салона и обработкой испарителя химией. Основное направление потока воздуха это из воздуховодов парприза (самое левое положение переключателя распределения потока воздуха).

Цитата: (2002happy @ 26.8.2010, 18:45) Света! Производитель рекомендует в движении включать забор воздуха снаружи (вентиляция), а в пробках или при начале движения, для ускорения охлаждения салона переключать в положение из салона (рециркуляция). Запах плесени Вы и можете слышать иногда. Лечится заменой фильтра салона и обработкой испарителя химией. Основное направление потока воздуха это из воздуховодов парприза (самое левое положение переключателя распределения потока воздуха).
запах не плесени а какой то гадости, типа масла что ли.

Посмотрите в моторном отсеке, не подтекает ли где нибудь масло из двигателя или коробки. При попадании на горячую выхлопную или катализатор, при сгорании будет затягивать в салон. Уплотнитель капота не изолирует на 100% моторный отсек от вохдухозаборника печки. Не исключено и проникновение уличных запахов в салон.

Цитата: (2002happy @ 26.8.2010, 19:15) Посмотрите в моторном отсеке, не подтекает ли где нибудь масло из двигателя или коробки. При попадании на горячую выхлопную или катализатор, при сгорании будет затягивать в салон. Уплотнитель капота не изолирует на 100% моторный отсек от вохдухозаборника печки. Не исключено и проникновение уличных запахов в салон.
Спасибо. НЕ уличный запах это 100%, он одинаковый, последние 3 дня. А где и как масло посмотреть? значки не горят, луж под машиной нет. Уровень как обычно

надо заглянуть под капот и посмотреть на двигатель со всех сторон лучше днём.

А ещё лучше заглянуть снизу на смотровой яме, эстакаде или на подъёмнике. Основное внимание обратить на корпус масляного фильтра, стык коробки с двигателем и на передний сальник коленвала. Смотреть на наличие потёков. Есть и другие места, откуда может подтекать масло (клапанная крышка, натяжитель цепи, клапан VVT-I, передняя крышка и т.д.) Но стекать масло по двигателю может только сверху в низ, иногда в сторону от вентилятора охлаждения двигателя. Лучше обратиться на осмотр на сервис, это не дорого, специалисты смогут легко найти потек, если он имеется.

кондер почистить и все бактерии это скорей всего такие вонючии

Доброго времени!Тему прочел,но на свой вопрос ответа не нашел,может кто и поможет.Так вот проблема началась этим летом.до этого машина у меня была 1 год,было вроде все в норме,охлаждало все как нужно.В середине лета когда жара стала припекать,заметил что охлаждение становится все хуже и хуже,особеннов пробках, грешил что мало фреона,но в один день на холостых вообще перестал охлаждать,только на ходу,так еще проездил около недели,в итоге компрессор стал просто отключаться,работает где то сек15-20 и отключается.Еду в сервис, все они там мерили,замеряли перемеряли,добавляли,в итоге как не работал ,так и не работает.Пришли к выводу что забита трубка от испарителя куда то там,забыл уже,и как сказали скорей всего забита на датчике, и по тому просто почистить не получится,нужно менять,ну блин я то не холодильщик-копресорщик,вроде особо и не верилось мне что весь гемор из за трубки ,решил поехать в другой сервис,все происходило как описано выше только вердикт был что вышел из строя датчик отключения компрессора,и что он так не меняется,только с трубкой,вобщем как не крути все сошлось на ней родимой,ну ладно трубка так трубка,заказываю во Владик б\у 10 дней приехала эта трубкав месте с датчиком,еду , меняем,новый фреон,всекак положено,проверяем вродеохлаждает, в общеммоя радость длилась где точас ,и все по новой.Еду опять в сервис мастер выносит вердикт,наверное лег компрессор.Ну тут я уже немного на мастера то того,позлился,даже не из за того что трубку так купил зря,блин говорю ты можешь точно говорить что сломанно?Стоит сука и гадает то трубка то компресор,боюсь что приедет компресор он еще хрень какую выдумает по чему кондишка не работает.Может посоветуете либо мастера в Краснодаре путного,либо может этот компресор самому проверить ,сдох он или рабочий,до лета уже не так много,хотелось бы успеть выяснить причину.
Спасибо!

А у меня такой вопрос.
Можно ли включать кондиционер при -15... -20 на улице. и когда авто прогрето (после 1.5....2 часовых поездок по городу). Температура ДВС явно выше 60 градусов.

PASSO CLUB