Стук в рулевой рейке

А рецепт так никто и не знает?

А какой рецепт тебе нужен? Рейка разбирается полностью, меняются втулки (они вытачиваются на токарном станке хз из какого материала), ставится все обратно, затягивается вот и все....

Конкретно какие втулки?

ДОРОГИЕ ЗНАТОКИ, брал пассо 43000 пробега по японии, сейчас 50000 общий с россией. на 47000 при повороте руля влево и попадании на неровность дороги с правой стороны появлялся шум вибрационного характера(эдакое переодическое постукивание). сейчас при попадании на кочку правым колесом уже с прямым рулем слышно это постукивание, противное такое, как по внутренностям стучит. Когда люки еще не растаившие были, ездил и матерился. ВНИМАНИЕ ВОПРОС: какова причина возникновения этого стука и если ничего не делать , к чему это приведет?

Скорее всего все та же рейка..

Скажите а кто нибудь из Тюмени есть? Если есть то где можно с этой противной рейкой разобраться?

Цитата (vbnztd @ 24.10.2008 - 12:10)А у меня при переезде через ямку что-то бьет в подвеске,хотя на руль не передается. И еще подскажите у кого было такое: кпп в положении Дна небольшом подъеме стук по кузову с низу? Что может быть выхлопная стучит или подушкам двигателя уже кердык настал? Пробег 40000км для подушек не рано? Когда в пробке стою и в первый момент начинаю движение появляется тожеэтот стук,потом пропадает.

Стук при трогании это включение системы антибукс и vsc

Подскажите пожалуйчста....Проблему свою описывал чуть в другой ветке viewtopic.php?f=6&t=162 Стук этот только на крупных кочках и на опледеленно

Да похоже рейка это! По крайней мере у меня, ребята на СТО, всю подвеску издёргали и монтировками в том числе. Ни где, кроме рейки ни единого люфта не нашлось. Хотя не факт, что под нагрузкой, когда машина нагружает стойку с пружиной мог бы появится люфт, который на подъемнике никогда не прощупать. Так что согласен с предыдущим заявлением о музыке. Только на поворотах поаккуратней!

Сделал рейку наконец то.присутствовал,помогал. Сняли за час,с учетом того,что впервые. Чтобы вытащить открутили подрамник с правой стороны 3 болта.Дальше столкнулись с проблемой:короткий вал,который выходит из рейки затянут гайкой,которая с трех сторонимеет небольшие контровки и чтобы ее выкрутить нужен спецключ,похожий на тот,которым натягивают ролик ремня ГРМ на девятках. Вообщем еле выкрутили повредив. С левой стороны внутри пластмассовая втулка,которая и износилась. С правой стороны похожа на меднографитовую,но где то в 2раза уже пластиковой.Втулку выточил из фторопласта(сразу 4шутки) и новую гайку.меднографитовую менять не стал,т.к нормальная.Втулки и гайка обошлись в 200рублей у токаря,ремонт в 1200.Пока все тихо,посмотрим насколько долго.

PASSO CLUB