Печка плохо греет!

Цитата: (vr73 @ 21.12.2009, 15:42) когда кажется-крестятся...
http://www.drom.ru/search/?cx=009335987541137871256%3Ajoz-knpxgyc&cof=FORID%3A11&ie=windows-1251%C2%A7ion=all_site&q=%E4%E2%EE%E9%ED%FB%E5+%F1%F2%E5%EA%EB%E0&sa=%3E#1082

Так ты почитай какие там машины утепляют. Х-Трайл и иже с ними. И в каких географических местах и для чего. Те люди ездят на них по зимникам, на охоту, рыбалку. Это оправдано. Это не городские машинки. Поэтому я и сравнил эти способы с утеплением УАЗок.

vr73 пожалуй прав, шумоизоляция и утепление в нашах машина лишними не будут, а потери тепла и холода зимой и летом существенно снизятся, при этом для большей эффективности нужно заниматься и крышей и полом. Даже в нашем регионе авто очень быстро выстуживается. Но увеличив вес снизится динамика и увеличится расход. В этой жизни за все приходится платить и каждый сам для себя выставляет приоритеты.

Цитата: (Laz @ 15.12.2009, 17:21) Уж не знаю когда ты жил на Севере. Но и розетка и Вэбасто - это способ НАГРЕТЬ двигатель до запуска. А мы говорим о работе печки. Печка, да слабовата.
(хотя понятие о нормальной температуре в салоне у всех разное).
После длительной поездки и хорошего прогрева до этого машинка нагревает салон нормально, но это длительный процесс.
При поездке в течении 15-20 минут с остановками, нормально нагреться салон не может. При стоянке температура печки падает сильно.
Это все справедливо при температуре забортного воздуха ниже 25-30 мороза и ощущаю я каждый день.
У меня на Прессаже при наличии компьютера с температурой ОЖ четко видно при морозах-на холостых и в поездке если не укрыть двигатель и не закрыть картонкой радиатор температура ниже на 7-10 градусов. А температура ОЖ в 90-91 это намного лучше и ощутимо по печке, чем в 80-82 градуса.
И если правильно укрыть двигатель, то ничего там не намотается и не загорится. Не фиг укутывать его тещиной шубой. Для этого есть и спец материалы и обычный войлок.
И двигатель не перегреется от картонки, т.к. там достаточно поступления воздуха со всех щелей снизу и т.д.
Да и думаю если у вас -15 зимой, то это не актуально, а если -40, то весна приходит не в ближайший понедельник....и не трудно не забыть и вынуть картонку.

У меня сейчас стоит датчик температуры от сигнализации справа двигателя, там где выходит шланг толстый. Там самая горячая точка. Конечно это не температура ОЖ, но все же. Так вот
при температурах ниже -32 я не видел по сигналке температуру выше 65 градусов.
Честно-не проверял пока шланги печки и термостат, но судя по тому что в принципе двигатель прогревается быстро, термостат рабочий. Антифриз новый и до -50. Пробег у машинки всего 34 тыщи.
Да и печка до -25 жалоб не вызывала.
Просто видимо слабая утепленность салона и мощность печки не рассчитана на Российские температуры.

С погодойвам не пруха, куча прблем. Унас +13дождь, от этого только стекла запотевают. Включаю обдув - не помогает. Приходится постоянно протирать боковые стекла

natali24733:

Попробуйте обработать стекла средством "антизапотеватель стекол" которое можно приобрести в отделах автокосметики. Эффектом будуте приятно удивлены. В нашем влажном климате с короткими поездками незаменимая вещь.

natali24733
Тоже запотевали боковые стекла, потом нашел решение проблемы, просто боковые воздуховоды надо не полностью раскрывать, а на половину, и получается что они как бы направлены в сторону боковых окон, все с тех пор такой проблемы нет

Цитата: (natali24733 @ 22.12.2009, 2:48) С погодойвам не пруха, куча прблем. Унас +13дождь, от этого только стекла запотевают. Включаю обдув - не помогает. Приходится постоянно протирать боковые стекла

Кондиционер не пробовала включать? Можно немного печку и кондей. Он воздух сушит.

Цитата: (natali24733 @ 22.12.2009, 1:48) С погодойвам не пруха, куча прблем. Унас +13дождь, от этого только стекла запотевают. Включаю обдув - не помогает. Приходится постоянно протирать боковые стекла

кондей, на малый ход, обычно сразу и горячее и холодное, кондей сушит, печка греет, и запотевать не будет, но только на короткое время, а не на постоянку!!!
А вообще -в этом и есть трудность. Плохо уходит влажный воздух из авто: 1 либо недостаточно давления отопителя.2 плохо уходит воздух из машины и причина в этом. клапан под задним бампером. Кстати на BMW такая же трудность была раньше, клапана вытаскивали и помогает сразу же.

Цитата: (vr73 @ 21.12.2009, 17:07) ну, что можно сказать, ищите теплый бокс, машинка часов 8 постоит в тепле, +15+25 и вперед, разбирать отопитель, потом собрать обратно, но более чем уверен, что все в порядке у вас, ну, холодно, одевайте валенки, на руки шубинки и натирайте окна солью, тосолом и прочими веществами,смиритесь, что ещё можно посоветовать. Вряд ли будет возможно искать некий радиатор, чтобы теплоотдача была выше- это вам не таз. Затраты на поиски и инсталляцию сего девайса, будут соизмеримы с дополнительным автономным отопителем.Для охлаждения жидкостей, есть тюнинговые радиаторы, а для согреву пассажиров, не слыхал. Кстати, утеплить двери можно- шумку наклейте в дверях и станет теплее... На пол тоже маты продают, теплоизоляция, хотя и шумку, заклеить все можно.

Проблемма не в том что салон быстро остывает, а в том что печка слабо дует, причём на стекло воздух идёт горячее чем в ноги, но всёравно какойто тёплый а не горячий....или это нормально для такого объёма ? Блин ну холодно
Хорошо хоть жена не мёрзнет

Читаю эту ветку и удивляюсь - у вас какие то другие машины чтоли?
В моей машинке - тепло, в -20-25 скорость печки не более 2ки, температура чуть ниже максимума.
Отогревается и прогревается очень быстро.
Фильтр воздушный - не менял ни разу, мою раз в полгода и всё. Антифриз, масло, и всё остальное меняю сразу после покупки чтобы и не знать никаких проблем.

PS Может плотность антифриза померять или просто сменить?

Цитата: (-=BVS=- @ 22.12.2009, 18:33) PS Может плотность антифриза померять или просто сменить?

в мануале написано, что залит какой-то хороший тойотовский антифриз и его замена через 160 тыс км пробега

PASSO CLUB