Печка плохо греет!

Цитата: (Gravite @ 16.12.2009, 12:08) vr73
Ой че то мне не верится что ты на севере бывал, в минус 33 не утепляя машину не верю что там тепло будет, максимум не очень холодно, но тепло не будет. И никого я не застовляю утеплять, просто если люди хотят тепло в машине, таким способом можно его сделать. Вообщем каждый делает как хочет, нравится не утеплять, пожалуйста не утепляй, а лично у нас в норильске КАЖДАЯ машина утеплена, и за год не помню ни одного случая возгорания от войлака

явки, адреса, пароли? Я, машину не утеплял, ездил на http://cartest.omega.kz/crash/ford_escort.html. стояла "мокрая печка" Webasto. аккум был Varta.
Если не видели, чтобы авто, горели. так замечательно.
Моё личное мнение, я уже высказывал, что прежде чем в машину совать тряпки и полиэтилен, нужно определить что с авто, может у него заслонки в печке не работают,фильтр забит пылью, это ведь может быть, отломило, может? или нет? термостат может раньше положенного открывать? И потом, вы не забывайте, вы про Норильск, пишите, а у человека в Уфе трудности наступили, вы при -35 почувствовали прохладу, а у чела при -15-20 ноги замерзают...разница, незначительная такая...
А, вы сразу, тряпку суй, "морду" мастери.
Кстати, из моей личной практики, машинка- королла(5a-fe), стало холодно, нет, не дубак, но прохладно что-то, стекла затягивает на трассе, принялся глядеть всё в норме, но холодно,сцуко,всё просмотрел, претензий нет, кароч, холодно... Дай-ка думаю, поменяю антифриз, сливаю, а жижа-то красно-черная такая, с ошметками, сливается, заливаю воду, пена, как на кофе, и воздушит и воздушит, причина банальна, тоже советчиков, набежало, раз травит постепенно, значит "голова", треснула. Голову сняли- прокладка, внутри треснула, необыкновенным образом, и постоянно пробка воздушная в печке, заменил, и потеплело, а так всё замечательно было, засунь я тряпку, что бы было- правильно- закипел бы мотор...

Цитата: (rodik @ 16.12.2009, 12:28) Чем укрывали? Каково было состояние авто (подтекание масло)? Отношение хозяев к этому процессу?

я техническое состояние авто не видел и не оценивал, видел как горят, с тряпками на двигателе или от тряпок на двигателе. И как после этого, человеки, насмотревшись, шли понуро к автомобилям и тряпочки в багажник убирали...

У меня чёто ноги подмерзают
Двигло утеплённое, фильтр салонника почти чистый....радиатор печки очень горячий
Может засраться сам радиатор(печки) ?? , и как его промыть(снаружи) ?? залез туда посмотрел..всё в пластике, и похоже не разборном
Чтоб добраться до радиатора печки всю панель разбирать ???

Цитата: (vr73 @ 15.12.2009, 8:45) выкидываете фильтр, или меняете, потом проверяете термостат, верхний горячий патрубок, нижний холодный, пробку на радиаторе смотрите(регулирует давление), и меняете на новую(из школьной физики, про кипячение, чем выше давление тем выше и температура при которой закипает), проверяете антифриз, не пальцем и глазом, у него тоже есть плотность, как оказывается и меняете при необходимости(я бы заменил, в любом случае) и будет тепло...
С отопителем: кран открывает трос, смотрите, чтобы был открыт до упора. Систему подачи воздуха, заслонки глядите в режиме открыто для вентиляции, а не рециркуляции.
В моей машине- тепло. И не утепляю, потому как, если "пыхнет" утеплитель, Камаз выгорает дотла за 10минут. А картонки, бумажки, линолеум и прочее- риск перегрева двигателя, обычно забывают, когда оттаивает, и трудности с мотором наступают...

По поводу крана: никто не задумывался почему на отечественных авто после закрытия подачи горячего воздуха в салон он какое-то время еще дует горячий, а на Пассо дует сразу холодный? Вот мой вариант ответа - На Пассо нет крана, там стоит воздушная заслонка.
Вот картинка. Крана нет.

Из своего опыта еще скажу, у меня летом один раз даже при включенном кондюке дул теплый воздух, хотя регулятор температуры стоял на холод. Мне кажется у автора темы просто заслонки надо посмотреть, их вед там две как минимум, не считая той которая воздух с улицы закрывает и открывает.

To Vr73
Ну раз ты так упорно скрываешь свое местонахождение, то это заставляет задуматься о твоей честности в опыте. Хотя теперь уже все равно, даже если напишешь, что живешь на Северном Полюсе.
Многие изречения у тебя конечно полезны, но не все.
Сейчас и в Москве и в Саратове было за -30, но думаю, что это уж редчайшее исключение из правил. И поимев пару дней такой температуры кто-то ничего не сделает, а кто-то засунет под капот бабушкино пальто в Жигули и загорится в ближайшее время, т.к. у него сто лет не проверялась чистота подкапотного пространства и все в масле, провода обшарпанныеи т.д. Или картонку поставит перед радиатором и забудет, т.к. дл него это непривычно, да и закипит при обычной температуре.
У меня же в городе практически все поголовно укутаны. Ну может кроме машин, живущих в гаражах, да и то многие и они тоже. Видимо у них у всех поголовно, фиговые термостаты и т.д. по твоему списку.
А ответ то прост-как я уже приводил пример-повышение температуры ОЖ от укутывания двигателя и радиатора может составлять всего то 5-10 градусов, но они то как раз и ой как чувствуются в салоне. Да и на стоянке мотор не так быстро выдувается.
А намордники на машинах ты видел на стоянках? Думаю что мало кто это видел. Надо будет выложить фото.
Оттаивание твоей бутылочки говорит лишь о том,что температура возле нее была выше нуля градусов и совершенно не обязательно что много плюсовая.

Цитата: (Lёxa @ 19.12.2009, 23:45) У меня чёто ноги подмерзают
Двигло утеплённое, фильтр салонника почти чистый....радиатор печки очень горячий
Может засраться сам радиатор(печки) ?? , и как его промыть(снаружи) ?? залез туда посмотрел..всё в пластике, и похоже не разборном
Чтоб добраться до радиатора печки всю панель разбирать ???

неа, снаружи вряд ли, только если пуха много было, обычно изнутри, при условии эксплуатации на воде из рек, воды в систему налили, и забыли слить, так и продали вам... можно рискнуть промыть систему, есть промывки специальные, но это в условиях теплого гаража, чтобы термостат открылся полностью...
Да, кстати, некоторое время была мода, утеплять патрубки на малом круге, утеплитель, наматывают, по принципу центрального отопления, тоже температуру сохраняет, зачем улицу топить...Тоже говорят полезно в условиях крайнего севера , дополнительные стекла ставят

Что-то мне кажется, что ездил ты на УАЗке на крайнем севере. Дополнительный отопитель в салон, двойные стекла. Да, все это делают на образцах советского автопрома.
Но тянуть вторую печку в Тойоту т .д. , особенно в маленькие седаны.....лично для меня дико. Не говоря уже о вторых стеклах и оббивке салона войлоком..(а вдруг ты и это посоветуешь)...))

Цитата: (vr73 @ 21.12.2009, 10:57) неа, снаружи вряд ли, только если пуха много было, обычно изнутри, при условии эксплуатации на воде из рек, воды в систему налили, и забыли слить, так и продали вам... можно рискнуть промыть систему, есть промывки специальные, но это в условиях теплого гаража, чтобы термостат открылся полностью...

Изнутри какраз должно быть всё нормально, антифриз менял, да и патрубки на радиатор печки очень горячие(держать не возможно)
Ещё создалось впечатление что вентилятор слабо дует, хотя когда разбирал бардачёк, засасывал он сильно
Вот поэтому и грешу на то что радиатор забит снаружи, а как добраться не знаю

Цитата: (Laz @ 21.12.2009, 11:28) Что-то мне кажется, что ездил ты на УАЗке на крайнем севере. Дополнительный отопитель в салон, двойные стекла. Да, все это делают на образцах советского автопрома.
Но тянуть вторую печку в Тойоту т .д. , особенно в маленькие седаны.....лично для меня дико. Не говоря уже о вторых стеклах и оббивке салона войлоком..(а вдруг ты и это посоветуешь)...))

когда кажется-крестятся...
http://www.drom.ru/search/?cx=009335987541137871256%3Ajoz-knpxgyc&cof=FORID%3A11&ie=windows-1251%C2%A7ion=all_site&q=%E4%E2%EE%E9%ED%FB%E5+%F1%F2%E5%EA%EB%E0&sa=%3E#1082

Цитата: (Lёxa @ 21.12.2009, 13:26) Изнутри как раз должно быть всё нормально, антифриз менял, да и патрубки на радиатор печки очень горячие(держать не возможно)
Ещё создалось впечатление что вентилятор слабо дует, хотя когда разбирал бардачок, засасывал он сильно
Вот поэтому и грешу на то что радиатор забит снаружи, а как добраться не знаю

ну, что можно сказать, ищите теплый бокс, машинка часов 8 постоит в тепле, +15+25 и вперед, разбирать отопитель, потом собрать обратно, но более чем уверен, что все в порядке у вас, ну, холодно, одевайте валенки, на руки шубинки и натирайте окна солью, тосолом и прочими веществами,смиритесь, что ещё можно посоветовать. Вряд ли будет возможно искать некий радиатор, чтобы теплоотдача была выше- это вам не таз. Затраты на поиски и инсталляцию сего девайса, будут соизмеримы с дополнительным автономным отопителем.Для охлаждения жидкостей, есть тюнинговые радиаторы, а для согреву пассажиров, не слыхал. Кстати, утеплить двери можно- шумку наклейте в дверях и станет теплее... На пол тоже маты продают, теплоизоляция, хотя и шумку, заклеить все можно. Мне тут справочник показали на Sirion, так он по этой книжице на 100 кг тяжелее получается, может как раз на вес тепло и шумо изоляции. Может ведь быть, что машинка по климатическим параметрам не подходит для морозных регионов. Есть же опыт, с эмиратов машины привозят, а потом оказывается, что радиатора на тепло нет, только кондей, что привод не полный, а задний, что -20 проц не подает команду на запуск и прочее. Зато летом, включишь кондей и иней на лобовом стекле, а у нас так себе- легкая прохлада... кстати, есть ещё мысль, может не печка плохо "качает", а плохо уходит из машины...

PASSO CLUB