Шумоизоляция крыши

Ка ни странно, но на крыше кое-что было, так как встречались Тойоты у которых на потолке вообще ничего не было...

STP 2мм, в один слой:

Я полости пеной монтажной залил. Эффект очень хороший. Простукивание вообще никакого звука не даёт. Монолит.

теперь и дождь не барабанит и вообще крыша перестала быть резонатором окружающих звуков )
следующим этапом будет шумо/тепло изоляция, пока непонятно чем... но упор в сторону утепления...

Сергей Чер. писал(а): ↑20 июл 2023, 16:18 Я полости пеной монтажной залил. Эффект очень хороший. Простукивание вообще никакого звука не даёт. Монолит.

пену не люблю, так как она влагу удерживает, которая возникает в авто в виде конденсата от высокой влажности и большой поверхности металла...

Не плохо

dadonz писал(а): ↑20 июл 2023, 16:27
Сергей Чер. писал(а): ↑20 июл 2023, 16:18 Я полости пеной монтажной залил. Эффект очень хороший. Простукивание вообще никакого звука не даёт. Монолит.
пену не люблю, так как она влагу удерживает, которая возникает в авто в виде конденсата от высокой влажности и большой поверхности металла...

Не настаиваю. Но там где нет циркуляции воздуха, а пена всё запечатывает, там конденсат не образуется и влаги нет. Это , как говорится личный опыт. Запенил полости в порогах, задних стойках, задней двери и в капоте летом 2019г. Проехал 53т.км. Левая сторона ржавеет от переднего крыла до заднего. Порог буду уже скоро третий раз варить. Пены там естественно давно уже нет. Правая сторона вся норм. И порог с пеной тоже норм. Видимо особенность - ржавеет сильнее левая сторона и не только на Пассо.

Продолжение:
крышу обезжирил и прошёл Праймером-салфеткой 3М
спереди лист обрезал и обрезку втавил назад

Делал не столько ради шумки, как ради утепления. Говорят что прохладно зимой, так как печка маленькая и 3 цилиндра много тепла не дают. А тут крыша 1,5 кв.м...
Но по итогу родственник сказал - что крыша стала тише )

Да , печка маловата. У меня 1,3 л и тем не менее дубак. Очень хорошо помогла сезонная замена термостата с родных 80 гр. на переделанные 90 гр. Кстати , утепление помогает для сохранения тепла выключенного двигателя на стоянке. А вот на трассе рулит термостат. Так на родном термостате температура двигателя зимой на трассе была 78-80 гр. , а на переделанном 88-90 гр. И печка работала намного веселее. Рекомендую. Тем более , количество тепла определяется не столько объёмом двигателя, сколько расходом бензина. Если расход одинаковый, то очевидно и количество тепла тоже сравнимо. Единственный минус - сезонная замена термостата. Меняю при температуре -5 ... 0 гр. У меня в основном короткие поездки. И двигатель затыкиваю со всех сторон + защита большой эффект даёт. Возможно, на эту зиму термостат ещё подвину, до 92-93 гр.

PASSO CLUB