Новый Техрегламент

Всем привет!

Все наверное видели, что написали в новом техрегламенте. Кто понимает, скажите чем нам это грозит?
Нельзя будет купить б/у? Ввести с Японии? Продать? Поставить/снять с учёта? Пройти ТО?
Всем заранее спасибо.

Ну почему нельзя купить, на ввезенные машины это не действует, так что которые уже в россии те можно покупать. С ТО ситуация тоже не изменилась, главное что фары светили правильно. На счет ввоза тут темная история, в регламенте написано что нужно чтобы вин был 17 знаков, а как известно у праворуких японок нет вина, а есть номер кузова, так что не понятно это будет как нарушение или как то подругому

Народ, так объясните, пожалуйста, раз нельзя будет ставить на учет, значит нельзя будет продать? Значит нужно уже сейчас продавать мою машинку?

Продаватьтолько если надоела, кто ввез и получил птс будет пользоваться спокойно. Вот когда регламент вступит в силу помоему с янв 10го года, то ввезти авто наверное можно будет, но птсне дадут по причине несоответствия тех регл. Либо пудет еще какое-нибудь решение, ведь так резко перекрыть ввоз тоже опасно. Социальный взрыв на ДВ вполне реален.

Еще в регламенте написано, что бортовой комп болжен быть руссифицирован

Цитата: (susanoo @ 29.9.2009, 15:39) Еще в регламенте написано, что бортовой комп болжен быть руссифицирован

Там много чего написано но это относится к ввозимым машинам. У вас же она уже с нужной стороны границы?

Как в инете читала, что нельзя будет с вином ставить на учет. то есть хочу продать, а у меня никто не купит? Так как не смогут на учет поставить.

да, и не с января 10го года. а с сентября! через 12 месяцев с даты опубликования ж написано.

Цитата: (Света @ 29.9.2009, 16:17) Как в инете читала, что нельзя будет с вином ставить на учет. то есть хочу продать, а у меня никто не купит? Так как не смогут на учет поставить.

Получение ПТС и постановка на учёт это разные вещи. Если у вас ПТС есть и там вместо вина пусто то никто и ничем не сможет мотивировать отказ в постановке на учёт.
Вся возня с техрегламентом связана только с тем чтобы ограничить ввоз машин.
Кроме того из-за противоречий ПДД и конституции не факт что в ближайшее время этот техрегламент будет опротестован через верховный суд и отправлен на свалку истории.

Краснодар
Исполнителю терактов в Сочи и Анапе присудили 14 лет
Это интересно
В Индонезии родился младенец-гигант
Бессмертие станет возможным через 20 лет
Зита и Гита примеряют новые протезы
Самый необычный автомобиль Франкфурта (фото, видео)Экономика: Отрасли
Теги:Россияавтопромзакон
У «праворулек» остался один год
13:09 ГАЗЕТА.GZT.RU
Минпромторг и ГИБДД попытались дать разъяснения по поводу нового техрегламента. Представители ведомств говорят, что ограничений на эксплуатацию уже ввезенных праворульных машин не будет. Пока документ не вступил в силу, «японки» и «американки» могут пожить.

Вчера, 28 сентября, «Российская газета» устроила «горячую линию», на которую были приглашены руководитель Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексей Рахманов и начальник отдела Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Сергей Фомочкин. Мероприятие устроили для того, чтобы внести некоторую ясность относительно ряда волнующих положений техрегламента, который вступит в силу через год. В частности, владельцев праворульных машин и автомобилей, ввезенных из США, интересует, не введут ли ограничения на эксплуатацию уже зарегистрированных транспортных средств. Хотя представители ведомств попытались разъяснить некоторые положения, их ответы могут ввести в еще большее заблуждение.

Пусть поживут. Пока

Что станет с «неправильными» машинами из Японии после вступления в силу документа? Рахманов говорит, они могут ездить по дорогам России, если они поставлены на учет. По словам Фомочкина, «каких-либо запретов на эксплуатацию автомобилей с правосторонним расположением рулевого управления в настоящий момент нет, и вводить их никто не предполагает». Он добавляет, что проблемы могут быть разве что с направлением светового потока головных фар, хотя это сейчас регламентирует соответствующий ГОСТ.

Техрегламент готовит «радости» для тех, кто собирается привезти автомобиль из Америки. Рахманов напомнил о трех сложностях. Во-первых, с 1 января 2010 года в Россию нельзя будет ввезти машину, чей экологический класс ниже Евро-4. Во-вторых, проблемы будут с головной оптикой, у которой распределение света отличается от европейского. Представитель Минпромторга говорит, что если отрегулировать их под европейские стандарты невозможно, то их придется менять. Рахманов, видимо, запамятовал, что у некоторых «американок», как и «праворулек» нет европейских аналогов. Соответственно менять «неправильные» фары не на что. И, в-третьих, сложности возникнут с задними поворотниками. У «американцев» они как правило красные, а в европейские и российские правила требуют, чтобы они были желтыми.

На вопрос относительно техосмотра и страховки для японских и американских машин, Рахманов отвечает: «Нам вопрос адресовать рано, это будет определяться законодательством, касающимся страхования». По его словам, если машина проходит техосмотр, то должна соответствовать основным его правилам и процедурам.

Может показаться, что владельцев «праворулек» и «американок», чьи машины уже ввезены на территорию России, зарегистрированы и находятся в эксплуатации, трогать не будут. Но опасения все же остаются. Как пишет «Российская газета», оба гостя заявили, что все транспортные средства, ввезенные ранее, имеют право на жизнь, пока техрегламент не вступит в силу.

Неясностей много, но представители ведомств говорят, до вступления документа в действие еще целый год, за который будут разъяснены некоторые нормы. Сообщается, что в соответствие с регламентом приведут многие документы, среди которых Правила дорожного движения от 1993 года.

Все-таки запретили

Напомним, что техрегламент не содержит прямого запрета на ввоз в Россию машин с правым расположением органов управления. Зато в нем есть другие пункты, которые фактически запрещают въезд «праворулькам» на территорию страны. Камнем преткновения станет головная оптика, настроенная на левостороннее движение.

Самое поразительное и нелепое, что в документе есть пункт, устанавливающий длину идентификационного номера автомобиля. Он должен быть 17-значным, в то время как у машин для внутреннего японского рынка VIN 11-значный. Вот вам и лишний запрещающий аспект, не имеющий ничего общего с безопасностью транспортных средств. Запретили также ввоз «американок» из-за пресловутых красных задних поворотников.

Масса неясностей

«Подозреваю, что имеет место определенная задача – издать документ, который защищал бы не безопасность участников дорожного движения, а интересы определенных групп, структур и персоналий», – сообщил корреспонденту GZT.RU лидер движения автомобилистов «Свобода Выбора» Вячеслав Лысаков. Ввоз праворульных автомобилей запрещен, хотя у японцев действуют высочайшие стандарты качества и самые жесткие в мире стандарты по безопасности. Запретили и ввоз американских грузовиков, напоминает правозащитник. Эти автомобили наиболее приемлемы для тысяч и тысяч дальнобойщиков по соотношению цена/качество.

«Боюсь, что создатели документа не в состоянии понять как он будет работать», – считает Лысаков. Он отмечает, что регламент сделан небрежно, формулировки двусмысленные. Несвоевременно и его появление, особенно на фоне кризиса. «Цель была одна – протащить документ. При первом анализе возникает масса недоуменных вопросов», – говорит правозащитник и добавляет – Создателей документа это мало волнует.

PASSO CLUB