Плавают обороты

Столкнулся со следующей проблемой.
Ехав по трассе, в один момент заметил, что машина перестала тянуть где-то на 70 км/ч. Загорелся чек. Приноровился ехать - когда машина переставала тянуть, отпускал газ на пару секунд, затем снова давил на газ - и машина нормально разгонялась.
Приехал на СТО, сделали компьютерную диагностику. Коды ошибок: P0171 (как объяснили - бедная смесь) и U0156 ("потеряна связь с информ.центром", но объяснили, что это вроде как пустяк). Более конкретно причину ошибки не выявили - начали раскручивать на полную чистку топливной системы. Делать пока не стал, ибо засомневался в этих товарищах. Вроде как диагностика должна более точно показывать причину?
По городу особо проблем не возникает - езжу в пределах 70 км/ч, машина тянет нормально, хотя периодически перестает тянуть.

Расход пугает. По-нормальному я его не замерял, но: заезжаю на заправку, когда начинает мигать последнее деление. Заправляюсь на 500 руб., то есть где-то 13 литров - табло показывает половину бака. После такой заправки проезжаю где-то 80 км - снова загорается последнее деление. Мне кажется, что даже с учетом прогревов и пробок это много))

В итоге ситуация: расход большой, обороты плавают, в чем причина - неизвестно. Сделал бы повторную диагностику в другом месте, да только мне на этой СТО сбросили ошибку и чек пока не горит.

Сталкивался кто-нибудь с таким? На что стоит обратить внимание? Как-то не хочется наугад вбухивать деньги на полную чистку топливной.

И если кто-нибудь знает, подскажите нормальные автосервисы в Новосибирске.

Спасибо.

Проверь все шланги, идущие во впускной коллектор на предмет неплотностей, где-то подсос. Сними шланг идущий с клапана адсорбера (может зависнуть в открытом состоянии) во впускной и заглуши его. Прокатись проверь. Вытащи клапан рециркуляции картерных газов, проверь, чтобы пропускал в одну сторону, от клапанной крышки к впуску. Если пропускает в обе стороны, промыть или заменить.

"Ехав по трассе, в один момент заметил, что машина перестала тянуть где-то на 70 км/ч. Загорелся чек. Приноровился ехать - когда машина переставала тянуть, отпускал газ на пару секунд, затем снова давил на газ - и машина нормально разгонялась." - такой эффект был, когда был обрыв сигнального провода MAP, - но тогда код ошибки был соответствующий.
Ищи подсосы, причем они могут быть в неожиданных местах - в выпускном коллекторе или в посадочных местах форсунок. Кстати, проверить форсунки на обрыв и неплохо было бы вольтметром убедиться, что на них есть напряжение на заведенной машине.

Регулятор холостого хода можно проверить на обрыв обмоток. С помощью каскада или техстрима можно было бы его протестировать (можно в режиме тестирования установить 50 и 150 шагов открытия, двигатель реагирует соответственно), но его нет.

Еще бы замерить давление в топливной системе, низкое давление дает такие же симптомы.

Спасибо за такой развернутый ответ! Попробую

Катушки. Свечи. Форсунки. Насос. Фильтры.

Действительно, один из шлангов, идущих во впускной коллектор, сидел слабо, ослаб хомут. Похоже там подсасывало воздух. Затянул хомут потуже, заодно почистил дроссельную заслонку - на полном газу обороты плавать перестали. Расход стал заметно меньше, но пока по-нормальному не замерял. Машина стала ехать заметно бодрее.
Однако все равно иногда кажется, что машинка перестает тянуть, но тут пока непонятно - может быть у меня паранойя)) Но вчера например, плохо тянула в горку, хотя знаю, что в эту горку она может ехать бодрее. Может вообще с коробкой проблема?

Свечи новые, форсунки, проверенные на равную производительность, уровень жидкости в акпп на горячую.

PASSO CLUB