Наконец-то замерил давление в топливной системе

Чего кипишиться с давлением? Там +- 0,5 атм. вообще пофигу. Система с обратной связью по датчику кислорода. В любом случае форсунки откорректируют время впрыска и всё будет норм. Максимум на что влияет НИЗКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ насоса так это на макс. мощность(скорость и динамику). Всё. Давление в 3-3,5 атм. установлено исходя из компромисса - оптимального факела распыла форсунок, несложной, безопасной герметизацией,надёжностью топливопроводаибез усложнения бензонасоса.

Не думаю что пофигу. Вот для 1nz-fe английским по белому написано: от 301 до 343. Но это машина более дорогого класса. Пассо - дешевле некуда. Чтобы обеспечить ей заявленное потребление нужно либо неплохо вложиться в проектирование программного обеспечения, исследование и получение кривых нагрузки, на основании их получить алгоритм управления. Тогда можно компенсировать любое изменение давления. Либо - что гораздо более дешевле, сэкономить на ПО, на его обновлении и тупо задать что давление в топливной системе изменяется в таких малых пределах, что им можно пренебречь. Тогда расход будет сильно зависеть от давления - ведь в упрощенном алгоритме заложено неизменное давления и пределы регулирования малы.
Доказательством этого постулата я вижу то, что даже в дилерской программе нет вывода переменных краткосрочной и долгосрочной коррекции (которые есть на 1nz-fe, на хонде срв, хонде стрим, субару форестер и других, к которым я подключался).

Цитата: (Сергей Ч. @ 19.10.2017, 23:51) Чего кипишиться с давлением? Там +- 0,5 атм. вообще пофигу. Система с обратной связью по датчику кислорода. В любом случае форсунки откорректируют время впрыска и всё будет норм. Максимум на что влияет НИЗКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ насоса так это на макс. мощность(скорость и динамику).
Тут вообще не соглашусь. При промывке форсунок, когда жидкости в колбе остается 1 см по уровню, происходит эффект газирования жидкости, - как бы эмулируется режим недостаточной производительности бензонасоса. Двигатель начинает работать грубовато, чуть подергивается. При этом часовой расход начинает УВЕЛИЧИВАТЬСЯ процентов на 30% и время впрыска РАСТЕТ.

Цитата: (ikari81 @ 20.10.2017, 13:55) Тут вообще не соглашусь. При промывке форсунок, когда жидкости в колбе остается 1 см по уровню, происходит эффект газирования жидкости, - как бы эмулируется режим недостаточной производительности бензонасоса. Двигатель начинает работать грубовато, чуть подергивается. При этом часовой расход начинает УВЕЛИЧИВАТЬСЯ процентов на 30% и время впрыска РАСТЕТ.

отлично сказал при установке боша0580 453 453 расход стал побольше давление 3.8,сравнил покупая контрактный 3.5 вроде разница не существенная но бош хорош только загородом

Цитата: (bob-vzlom1 @ 20.10.2017, 12:50) отлично сказал при установке боша0580 453 453 расход стал побольше давление 3.8,сравнил покупая контрактный 3.5 вроде разница не существенная но бош хорош только загородом
Вот. Я думаю именно поэтому, у тех кто заменил насос, в городе расход большой, а на трассе падает, порой раза в 2 от городского. Я еще помню 13 год (только купил), когда зимой по трассе (еще на родном насосе) - 3 человека на борту, на 92 я проезжал около 100 км и у меня уходило 1 деление. Как ни странно, мой показометр работает достаточно точно - проверено многократными замерами. С тех пор расход только деградировал.

Ну-нуне буду мешать
Вот эта фраза особенно хороша - "Вот для 1nz-fe английским по белому написано: от 301 до 343. Но это машина более дорогого класса".

Цитата: (Сергей Ч. @ 20.10.2017, 17:35) Ну-нуне буду мешать
Вот эта фраза особенно хороша - "Вот для 1nz-fe английским по белому написано: от 301 до 343. Но это машина более дорогого класса".
А разве более дешевого? Или возбудило то, что марку не написал? Пожалуйста, Toyota Yaris, американец.

Да нет,смешно маленько. Это ж какого класса дороговизны у меня движок на Камри? Если уж есть у каких-то двигателей какие-то более менее мозги и программы,так ,считаю - гибриды,турбо современные и би-турбо. У остальных инженерные калькуляторы 80-х годов с простейшими программами.
Хотя.хотите морочиться с давлением,пожалуйста. Но любая женщина водитель даст вам больше экономии, чем все Ваши выдумки и придумки вместе взятые.
В общем , я наблюдаю. Не вмешиваясь.

Заказал РДТ https://ru.aliexpress.com/item/Fuel-Inj ... 43108.html
Фильтр тонкой очистки старый у меня остался + насос от 10. Соберу, запущу в канистре, замерю давление. С помощью сливного клапана на манометре буду имитировать нагрузку на двигатель.

Ну вот, пришел РДТ. Пришел неожиданно быстро, за неделю. Рекорд.

http://radikal.ru/big/5sl4uyuz45m2f

http://radikal.ru/big/9oa2goq61ouz7

http://radikal.ru/big/4svp0utv8wlww

http://radikal.ru/big/ozll8r3v5avjk

http://radikal.ru/big/qtl1ffglcg1gq

Собрал простую схему для проверки. РДТ открывается на 320 кПа (слышно по шипению).

Прошу прощения за корявость, качал одной рукой, телефон держал в другой.

PASSO CLUB