Снятие поддона 1KR-FE

быстропоиском фоточек раздатки и трансмиссии видится снятие самой раздатки с коробки моментом не сложным (не считая необходимости сдергивать нахрен правый привод и, возможно, кардан). всего на трех болтах она крепится к коробке.

отсюда вопрос - снизу впереди по-ходу движения, как понимаю, большая сливная пробка масла с раздатки? заливная, как понимаю, со стороны правого вала повыше? какую жижу туда лить? какой объем? с коробки через вал в коробке на раздатку жидкость не перетекает.

и руками пощупал, и сам нашел мануал в котором указано, что для снятия поддона необходимо снимать раздатку.... т.е. выдергивать правый привод -> снимать правую цапфу и всё что на ней. плюс откручивать кронштейн от раздатки и от опоры на подрамнике (плюс, возможно, откручивать кардан). и всё ради двух болтиков...... маразм.

Вот это гемор!

На пеноблоках это п... как опасно. В одном уже трещина.

Цитата: (krx @ 20.3.2018, 19:48)
ответ один - защита картера

Цитата: (Volan @ 25.3.2018, 7:17) Цитата: (krx @ 20.3.2018, 19:48)
нееее ответ таков не ищи больших камней и бордюр

Цитата: (bob-vzlom1 @ 25.3.2018, 10:26) нееее ответ таков не ищи больших камней и бордюр
+защита картера

я по МКАД ехал, у фуры выпали колёсные упоры (металлические уголки). от одного я увернулся, а второй мне в бампер прилетел. чуть ниже - поддону хана

Подскажите, поддон с двигателя 1KRFE с кузовов kgc10, kgc15 ождинаковые с kgc30?

Цитата: (Резец @ 10.3.2019, 2:21) Подскажите, поддон с двигателя 1KRFE с кузовов kgc10, kgc15 ождинаковые с kgc30?

Отвечу сам себе - подходит. Поддоны абсолютно идентичны.

PASSO CLUB