ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ ! EPS уже надоел

EPS временами загорается,электрик не знает в чем проблема именно,поменял блок реле,неделю все было хорошо,а вчера опять этот стук под рулем и вот тебе опять эта проблема,кто тоговорит чтоэто настоящий геморрой ,постоянная проблема,то ремонт то замена,подскажите пожалуйста ,что делать?и можно ли эту проблему решить?заранее спасибо

Нужно достать мотор, разбирается он легко (достать тяжеловато зимой) и продуть, прочистить от графитовой токопроводящей пыли, проблема уйдет.
Если усилитель при запуске отключился, нужно заглушить машину, начать вращать руль влево-вправо, буквально на полградуса и не прекращая сего действа завести машину. Усилитель заработает. А стук - проверить затяжку болтов на кардане, соединяющим руль с рулевым валом и кардан соединяющий рулевой вал с рулевой рейкой. Если все затянуто и люфта в карданах нет, - тогда ремонтировать рейку.

http://passo.su/forums/toyota-passo-Zag ... t2778-st40

У знакомого от слабого аккумулятора загоралось.

Цитата: (ikari81 @ 17.1.2017, 6:35) Нужно достать мотор, разбирается он легко (достать тяжеловато зимой) и продуть, прочистить от графитовой токопроводящей пыли, проблема уйдет.
Если усилитель при запуске отключился, нужно заглушить машину, начать вращать руль влево-вправо, буквально на полградуса и не прекращая сего действа завести машину. Усилитель заработает. А стук - проверить затяжку болтов на кардане, соединяющим руль с рулевым валом и кардан соединяющий рулевой вал с рулевой рейкой. Если все затянуто и люфта в карданах нет, - тогда ремонтировать рейку.
Электрик не может достать до мотора

Надо снять спидометр, панель за ним. Подлезать тяжело. Самый простой но дорогой способ - снять всю переднюю панель целиком.

PASSO CLUB