Ресурсные испытания рейки после ремонта

Пробег с рем комплектом- 7 тыс. км пока все отлично, без подтяжек.
А рейку сам в одного снимал несколько раз, вытягивается влево с поворотами.

Дошли руки до ремонта рейки. Надоел стук на грунтовке.
Сгоняв до магазина купил удлинители 2 по 250мм открутил саму рейку.

далее скрутил рулевые тяги (наконечники остались на месте, не получилось их вынуть), открутил карданчик и вынул рейку. Вытягивал со стороны пассажирского колеса.
далее действовал по мануалу
reika.pro/remont-rulevykh…j-rejki-toyota-passo.html
В принципе там все хорошо расписано. Единственное — старую втулку с пассажирской стороны надо выбивать трубкой изнутри рейки. Про это было не написано и я думал как бы ее извлечь))

Внутри рейки было немного воды и ржавчина.

сам вал так же покрыт ржавчиной. один пыльник был порван.

Игольчатый подшипник так же выбил, но он вроде не люфтил, возможно и стоило его оставить.

Старая втулка и новая. Как указано в мануале распилил ее по диагонали облой удалил и посадил на все 4 резинки
Далее вооружился нулевкой и насколько хватило терпения почистил вал

Не до зеркального блеска конечно но стало получше.
Смазал вал литиевой смазкой для шрусов (лучше не нашел чем. думаю литий нормально тут будет) и приступил к сборке в обратном порядке

Так же заменил подшипник червяка — у старого шарики стали кубиками, поставил SKF — что нашел в местном магазине — 250р и также заменил все пыльники — 800р
А также рублей 600 на инструменты — удлинители 250мм и ключики 10х12 и съемкник для стопорных колец
Прокатился по гравийке у дома — грохот пропал.
Насколько долго - буду наблюдать

чем откручивал гайку вокруг вала?
ту, что с отверстиями

молотком и зубилом

Цитата: (hyperion @ 16.9.2016, 7:27) молотком и зубилом
Варвар!
http://radikal.ru/fp/203c79c96e4a46618ffebdbed8ab2cf4

да и так заманался) Сначала скатался купил удлинителя 2х250мм чтобы открутить рейку. Потом скатался купил пыльники. Потом скатался купил подшипник для червяка, съемник для стопорного колечка и колечко, вдруг сломаю)) Намаялся конечно в тот день, с 9 утра и до 4х вечера ковырялся с этой рейкой))

Кстати, гайка вокруг вала (в которой сверлят отверстия, чтоб открутить) легко откручивается ключом от болгарки.

На днях заменил рейку на контактную. На снять-поставить ушло около 40 минут. Работал один, на яме. Снимал вместе с чехлом и карданчиком рулевого вала. Чтобы рейка вышла, открутил подрамник, по 3 болта с каждой стороны и он остался висеть на задней подушке коробки. Рейку выводил через водительскую сторону. Болты подрамника из за зимних реагентов стали корродировать. Перед установкой болты окунул в отработку. Не понимаю, почему вы боитесь откручивать подрамник?

вытащил прекрасно без снятия подрамника. Смысл крутить лишние болты?)

Цитата: (astraman82 @ 16.9.2016, 8:04) Кстати, гайка вокруг вала (в которой сверлят отверстия, чтоб открутить) легко откручивается ключом от болгарки.
не подходят ключи от болгарки

PASSO CLUB