Голодание масла и остановка двигателя

Вчера днём завели двигатель, загорелась лампа масла, естественно владелица этому не придала значения =((((. Материна машина. Прогрелась, поехала и машина заглохла через 300 метров. Завелась ещё раз, поехала дальше, машина опять заглохла. Она подъехала накатом к обочине, и вызвала меня.
Машина простояла на морозе 4 часа, я приехал, стартер перестал крутил двигатель, только попытка. По звуку двигатель типо "шёлк" и молчит, ещё раз поворачиваю ключь, двигатель шёлкнул и молчит. Аккумулятор полностью заряжен.
Открываюкрышку масло заливочную - на ней масло по цвету как кофе с молоком, ещё шарики ледяные, белые. Беру щуп, масло светлое, но какие-то небольшие лахмотья на шупе.

Что с машиной? Двигателю пипец? Куда капать?
Масло лил Toyota 0w-20. Получается, всё началось после морозов на следующий день. В морозы всегда с чёрным дымом заводили.
двигатель 1kr

считал компом ошибки, ошибок нет.

Цитата: (norn @ 31.1.2014, 19:18) считал компом ошибки, ошибок нет.
Наличие и отсутствие ошибок мало о чем говорит. Только подробная диагностика на месте. Заочно решать нельзя, т.к. по симптомам может быть все, что угодно. Что значит "ледяные шарики"? На воде ездили? Кофе с молоком- О.Ж. в картере. Двигатель заклинил, но что в итоге -только вскрывать.

Эмульсия (майонез) появился на пробке, а так же на клапанной крышке в районе самой пробке, это после -39, авто на атозапуске -15, сразу заменил масло (Toyota 0 на 20), пробег на прошлом масле (такое же) 3500 км. Такое у меня было на рабочей ВАЗ 073 пробег 150 тыс, ГБО, расход масла и.т.д.В данном случае 60 тыс пробега, расхода масла нет!!!

Цитата: (Bogomolovv @ 1.2.2014, 18:00) Эмульсия (майонез) появился на пробке, а так же на клапанной крышке в районе самой пробке, это после -39, авто на атозапуске -15, сразу заменил масло (Toyota 0 на 20), пробег на прошлом масле (такое же) 3500 км. Такое у меня было на рабочей ВАЗ 073 пробег 150 тыс, ГБО, расход масла и.т.д.В данном случае 60 тыс пробега, расхода масла нет!!!

Я масло не менял, но тоже, новое.

Похоже это болезнь т.к. когда приехал менять масло (наверное первый раз менял масло не сам, кроме планового ТО на гарантийном авто) мастер сказа "не парься" за 2 часа до меня была точно такая же машина (дорестайлинг) тоже самое! Сегодня смотрел вентиляцию клапанной крышки (небольшой шланчик - ресивер-клапанная крышка, продувается! Вопрос знатокам где шланг вентиляции картерных газов, долго смотрел, не нашел, есть шланг (короткий) выходит примерно из впускного коллектора, входит в клапанную крышку!!!!?

Ребята, вы о чем? Эмульсия в масляной системе может быть либо от некачественного или поддельного масла, либо если в текущее масло доливали масло другого производителя (с другими характеристикам соответственно). Также, возможно, что в систему попадала охлаждающая жидкость. От мороза масло в эмульсию не превращается и цвет не меняет. Оно просто застывает.

Масло не подливалось! обычно, если в систему смазки попадает ОЖ, то ее уровень в расширительном бачке уменьшается. Нашел форум пежо 107, двигатель тот же, у людей похожие симптомы именно в морозы!

Если ОЖ попадает в масло, то, скорее всего, прогорает прокладка головки блока.В этом случае уровень жидкости в бачке будет даже повышаться из-за газов, которые будут прорываться в систему. По поводу вашего случая с масляным голоданием двигателя, то, так как машина прогревалась, то врядли масло могло застыть. Моя Пассо тоже греется от автозапуска, начиная от -20. Даже в -40 машина на улице не замерзала и масло не застывало. Каждые 2 часа двигатель запускался и грелся 15 минут (с выключенной печкой). Проблема в масле и у вашего знакомого на Пежо тоже самое. Я лью Шелл 5W-30. Покупаю у официального дилера Шелл в Магадане.

Получили кофе с молоком. Продолжаем гадать на кофейной гуще. Есперо в принципе прав. Добавьте трещину в блоке. Но это итог. А причина? Дальше. При прорыве ОЖ в двигатель достаточно 20г для образования эмульсии. И на уровне в бачке это особо не отразится. А причину черного дыма при запуске вы знаете?

PASSO CLUB