Вибрация во время стояния на месте

Цитата: (ikari81 @ 6.2.2017, 17:29) Если у форсунок неодинаковая производительность. Свечи. Катушки зажигания, наконечники. Подключить комп, посмотреть, возможно там уже есть ответы. Например может трясти если комп держит низкие обороты при запуске не выходя на прогревочные - это проблема с шаговым двигателем хх (не открывает нормально обходной канал, мало воздуха), либо лучший вариант - загрязнение этого канала, исправляется дешевле всего.
Спасибо испробую комп, просто бывший владелец уверял, что это нормально, вибрация, для этих движков

Цитата: (Spirt @ 6.2.2017, 21:28) Спасибо испробую комп, просто бывший владелец уверял, что это нормально, вибрация, для этих движков
Не, мне кажется он кривил душой. K3-VE не вибрирует так, как литр. А пробег кузова какой? Может двигатель меняли перед продажей и хозяин снял хорошие подушки и поставил рваные, доставшиеся задарма, все равно ему не ездить?

Цитата: (ikari81 @ 7.2.2017, 5:59) Не, мне кажется он кривил душой. K3-VE не вибрирует так, как литр. А пробег кузова какой? Может двигатель меняли перед продажей и хозяин снял хорошие подушки и поставил рваные, доставшиеся задарма, все равно ему не ездить?
Тоже грешу на подушки, хотя старый двиг с навесным он мне отдал, подушки конь стоят походу, надо поискать

Поменял масло в АКПП (залил маннол), вибрация практически полностью исчезла, заметно еле еле.

На ум приходит лишь одно - изменились обороты х.х. и двигатель вышел из резонанса.

Интересно то,что щас стоят обычные свечи,хх обороты выше,чем на иридиевых.

Японку душой понимать надо,а не цифрой Делай чего ей приятно и будет тебе с ней счастье.

Я в машине провожу больше времени,чем вне ее,практически одно целое))

Цитата: ([Jam] @ 19.12.2016, 16:45)
Ждем фото
Доброго времени суток камрады!
На майских праздниках произошло вскрытие двигателя мотоциклетки)))
Как и обещал выкладываю фото поэтапного вскрытия. Можно подытожить следующее:
Итак, причина сильного стука в двигателе 1 KR -FE - выработка в поршне,
находящегося ближе к лобовине, цилиндра, в районе поршневого пальца,
с люфтом, примерно по 1,5 мм, на каждой стороне поршня.Люфт не
вертикальный, а под углом в 45 градусов. На фото отчётливо видно
неравномерность зазоров между поршневым пальцем и бобышкой
поршня.
Это произошло возможно из-за масляного голодания ( я один раз упустил уровень масла) плюс подрабатывал в такси, возможно нельзя такую нагрузку давать на такой двигатель, учитывая наш гористый рельеф.

Все выработки в ЦПГ от масла. Жидкое масло - большая выработка. Густое масло - минимальная выработка. Выбирайте вязкие,но термостабильные масла,чтобы не закоксовать маслосъёмные кольца.
Сегодня наконец-то сменил зимнюю ацкую смесь (2л 0W20 ЕНЕОС + 1л 5W40 ХАДО - больше 0W20 вжисть не залью) на летнее ХАДО (Арктик -54

) 0W40 SL . Двигатель прямо как пуховыми подушками обложили.

PASSO CLUB