термостат
Модератор: maklaut
- Dimon42
- Вникающий Пассовод I степени
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 14 янв 2015, 03:00
- Благодарил (а): 0
- Поблагодарили: 0
- Контактная информация:
термостат
Все, термостат переделал. Итого, на улице +7, 1500-1600 оборотов, 60 км/ ч, по ровной дороге раньше было - 81-82 градуса, стало 87- 89. Колебание раньше при прогретой машине в движении 80-84, стало 85-90. Данные с мультитроникса. Короче получился у меня термостат примерно на 86, до переделки 80. По субъективным ощущениям - печка стала греть ощутимо лучше, как будто не +6, а + 10 градусов прибавилось. Переделка действительно элементарная. Гвозди в термостат пихать задрался - потом залил его кипятком, он открылся и спокойно их подсунул. Самое проблемное оказалась вытащить шток - так как он обжат, разжимал гвоздем на 75 вроде, предварительно сточив острую часть - бил сбоку. Стачивал примерно 2-2.5 мм. Замена термостата у нас элементарная, гаечка и болтик на 10.
- ikari81
- Легенда Клуба I степени
- Сообщения: 1823
- Зарегистрирован: 11 авг 2012, 04:00
- Автомобиль: Toyota Passo (1л)
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 14 раз
- Контактная информация:
термостат
Цитата: (Dimon42 @ 16.10.2017, 13:26) Все, термостат переделал. Итого, на улице +7, 1500-1600 оборотов, 60 км/ ч, по ровной дороге раньше было - 81-82 градуса, стало 87- 89. Колебание раньше при прогретой машине в движении 80-84, стало 85-90. Данные с мультитроникса. Короче получился у меня термостат примерно на 86, до переделки 80. По субъективным ощущениям - печка стала греть ощутимо лучше, как будто не +6, а + 10 градусов прибавилось. Переделка действительно элементарная. Гвозди в термостат пихать задрался - потом залил его кипятком, он открылся и спокойно их подсунул. Самое проблемное оказалась вытащить шток - так как он обжат, разжимал гвоздем на 75 вроде, предварительно сточив острую часть - бил сбоку. Стачивал примерно 2-2.5 мм. Замена термостата у нас элементарная, гаечка и болтик на 10.
Что-то это не очень. У меня родной, без доработки, при такой же Токр спокойно 88С, если печка не включена, то на светофорах может и 90 показать.
А, сорри, у тебя же не литр. Тогда совсем другой коленкор.
Что-то это не очень. У меня родной, без доработки, при такой же Токр спокойно 88С, если печка не включена, то на светофорах может и 90 показать.
А, сорри, у тебя же не литр. Тогда совсем другой коленкор.
- bob-vzlom1
- Эксперт Пассо I степени
- Сообщения: 330
- Зарегистрирован: 16 май 2015, 03:00
- Благодарил (а): 0
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
термостат
Цитата: (ikari81 @ 16.10.2017, 19:01) Что-то это не очень. У меня родной, без доработки, при такой же Токр спокойно 88С, если печка не включена, то на светофорах может и 90 показать.
А, сорри, у тебя же не литр. Тогда совсем другой коленкор.
на светофорах он показывает95 у тебя похоже движка не разбиралась(без разбора двиги термостат греет плохо) т.к в прокладке не все отверстия для головки блока(движка собиралась для Японии,а там температуры другие),доработай прокладку и всё будет ок,доработка покупка новой прокладки(завтра будет время сфотаю головку и прокладку,и увидешьгде антифриз тормозится,и не охлождает полностью головку,а вообще была тема об этом,а на 1,3 отверстия все, в прокладке
А, сорри, у тебя же не литр. Тогда совсем другой коленкор.
на светофорах он показывает95 у тебя похоже движка не разбиралась(без разбора двиги термостат греет плохо) т.к в прокладке не все отверстия для головки блока(движка собиралась для Японии,а там температуры другие),доработай прокладку и всё будет ок,доработка покупка новой прокладки(завтра будет время сфотаю головку и прокладку,и увидешьгде антифриз тормозится,и не охлождает полностью головку,а вообще была тема об этом,а на 1,3 отверстия все, в прокладке
- Dimon42
- Вникающий Пассовод I степени
- Сообщения: 44
- Зарегистрирован: 14 янв 2015, 03:00
- Благодарил (а): 0
- Поблагодарили: 0
- Контактная информация:
термостат
Цитата: (ikari81 @ 16.10.2017, 16:01) Что-то это не очень. У меня родной, без доработки, при такой же Токр спокойно 88С, если печка не включена, то на светофорах может и 90 показать.
А, сорри, у тебя же не литр. Тогда совсем другой коленкор.
У меня 1,3, возможно у тебя термостат "подгоняет", родной термостат у нас на 1.3 идёт на 80, даже на 82 нету, до 90 и даже до 100 у меня тоже летом в жару иногда поднимается в пробке или на светофоре, а зимой в морозы -20 и ниже, при включенной печке при езде стабильно 80-82 было, если конечно не в гору под оборотами,, - малый круг, теперь будет 86-88, да хотелось бы 90, но переделывать уже лень, да и тогда точно его летом менять, а так может этот и на лето оставлю. Даже 6 градусов для этой машины это уже хотьчто то...
А, сорри, у тебя же не литр. Тогда совсем другой коленкор.
У меня 1,3, возможно у тебя термостат "подгоняет", родной термостат у нас на 1.3 идёт на 80, даже на 82 нету, до 90 и даже до 100 у меня тоже летом в жару иногда поднимается в пробке или на светофоре, а зимой в морозы -20 и ниже, при включенной печке при езде стабильно 80-82 было, если конечно не в гору под оборотами,, - малый круг, теперь будет 86-88, да хотелось бы 90, но переделывать уже лень, да и тогда точно его летом менять, а так может этот и на лето оставлю. Даже 6 градусов для этой машины это уже хотьчто то...
- ikari81
- Легенда Клуба I степени
- Сообщения: 1823
- Зарегистрирован: 11 авг 2012, 04:00
- Автомобиль: Toyota Passo (1л)
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 14 раз
- Контактная информация:
термостат
Цитата: (bob-vzlom1 @ 16.10.2017, 17:21) на светофорах он показывает95 у тебя похоже движка не разбиралась(без разбора двиги термостат греет плохо) т.к в прокладке не все отверстия для головки блока(движка собиралась для Японии,а там температуры другие),доработай прокладку и всё будет ок,доработка покупка новой прокладки(завтра будет время сфотаю головку и прокладку,и увидешьгде антифриз тормозится,и не охлождает полностью головку,а вообще была тема об этом,а на 1,3 отверстия все, в прокладке
Да не надо ничего дорабатывать. Я считаю что когда в +30 едешь и температура 88С это нормально, естественно если ты на светофоре пару минут постоишь, в такую жару она вверх полезет. А в норме температура должна держаться на уровне 88С, - проверено опросом владельцев литра.
Вот тут даже с картинками и выводами: https://www.drive2.ru/l/458732469978432636/
Да не надо ничего дорабатывать. Я считаю что когда в +30 едешь и температура 88С это нормально, естественно если ты на светофоре пару минут постоишь, в такую жару она вверх полезет. А в норме температура должна держаться на уровне 88С, - проверено опросом владельцев литра.
Вот тут даже с картинками и выводами: https://www.drive2.ru/l/458732469978432636/
- ikari81
- Легенда Клуба I степени
- Сообщения: 1823
- Зарегистрирован: 11 авг 2012, 04:00
- Автомобиль: Toyota Passo (1л)
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 14 раз
- Контактная информация:
термостат
Цитата: (Dimon42 @ 16.10.2017, 17:23) У меня 1,3, возможно у тебя термостат "подгоняет", родной термостат у нас на 1.3 идёт на 80, даже на 82 нету, до 90 и даже до 100 у меня тоже летом в жару иногда поднимается в пробке или на светофоре, а зимой в морозы -20 и ниже, при включенной печке при езде стабильно 80-82 было, если конечно не в гору под оборотами,, - малый круг, теперь будет 86-88, да хотелось бы 90, но переделывать уже лень, да и тогда точно его летом менять, а так может этот и на лето оставлю. Даже 6 градусов для этой машины это уже хотьчто то...
К3-VE и должен быть холоднее:
http://radikal.ru/big/rraa4we003kla
К3-VE и должен быть холоднее:
http://radikal.ru/big/rraa4we003kla
- bob-vzlom1
- Эксперт Пассо I степени
- Сообщения: 330
- Зарегистрирован: 16 май 2015, 03:00
- Благодарил (а): 0
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
термостат
Цитата: (ikari81 @ 17.10.2017, 10:07) Да не надо ничего дорабатывать. Я считаю что когда в +30 едешь и температура 88С это нормально, естественно если ты на светофоре пару минут постоишь, в такую жару она вверх полезет. А в норме температура должна держаться на уровне 88С, - проверено опросом владельцев литра.
Вот тут даже с картинками и выводами: https://www.drive2.ru/l/458732469978432636/
такое ощущение что он стоит на месте, и газует а темпер место того чтоб ползти вверх, наоборот сбрасывает темпер,и едет 1000 оборотов а потом они плавают
Вот тут даже с картинками и выводами: https://www.drive2.ru/l/458732469978432636/
такое ощущение что он стоит на месте, и газует а темпер место того чтоб ползти вверх, наоборот сбрасывает темпер,и едет 1000 оборотов а потом они плавают
- ikari81
- Легенда Клуба I степени
- Сообщения: 1823
- Зарегистрирован: 11 авг 2012, 04:00
- Автомобиль: Toyota Passo (1л)
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 14 раз
- Контактная информация:
термостат
Цитата: (bob-vzlom1 @ 17.10.2017, 13:07) такое ощущение что он стоит на месте, и газует а темпер место того чтоб ползти вверх, наоборот сбрасывает темпер,и едет 1000 оборотов а потом они плавают
Скорее всего на месте стоит) Можно спросить. Я у себя смотрел, при +8 можно на холостых до 88 нагреть. При этом нижний патрубок едва теплый. Если печка на 1 то 88 еще держится, если на 2, - начинает падать. Это все на холостых.
Скорее всего на месте стоит) Можно спросить. Я у себя смотрел, при +8 можно на холостых до 88 нагреть. При этом нижний патрубок едва теплый. Если печка на 1 то 88 еще держится, если на 2, - начинает падать. Это все на холостых.
- Сергей Чер.
- Легенда Клуба I степени
- Сообщения: 914
- Зарегистрирован: 20 ноя 2009, 03:00
- Автомобиль: Toyota Passo (1.3)
- Кузов: QNC10
- Благодарил (а): 40 раз
- Поблагодарили: 15 раз
- Контактная информация:
термостат
Купил термостат Тама WV52TD-80. Сточил центральный штифт примерно на 3 мм. Получил температуру открытия 88, закрытия 84. Поставил на машину. При +15 работает нормально, без перегрева. Но на лето оставлять такой не рискну. А вообще,по хорошему,надо вторую печку ставить. Родная уж больно маленькая. Тогда можно будет и с родным термостатом тепла с двигателя отсосать достаточно.
- bob-vzlom1
- Эксперт Пассо I степени
- Сообщения: 330
- Зарегистрирован: 16 май 2015, 03:00
- Благодарил (а): 0
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
термостат
Цитата: (Сергей Ч. @ 24.9.2018, 1:37) Купил термостат Тама WV52TD-80. Сточил центральный штифт примерно на 3 мм. Получил температуру открытия 88, закрытия 84. Поставил на машину. При +15 работает нормально, без перегрева. Но на лето оставлять такой не рискну. А вообще,по хорошему,надо вторую печку ставить. Родная уж больно маленькая. Тогда можно будет и с родным термостатом тепла с двигателя отсосать достаточно.
на 3мм много залей зелёный антифриз, он теперь только для этого термостата
на 3мм много залей зелёный антифриз, он теперь только для этого термостата
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя