Двигатель. Общие вопросы

Если можно, то выложите снятие масляного фильтра и замену масла в фотографиях. И любые процедуры с движком...

Кто знает, режим EKO - это экономичный режим, экологичный или всё вместе??

Цитата: (Konserva @ 8.8.2012, 16:59) Кто знает, режим EKO - это экономичный режим, экологичный или всё вместе??

Чем экономичней едет авто, тем оно экологичней, все взаимосвязано. Но ЭКО, это экономика

А вот табличка про двигатель

Залез сегодня посмотреть воздушный фильтр, как он себя чувствует. И не совсем понял правильно ли он стоит, что то взяло меня сомнение. Кто имел дело, смотрел менял, подскажите как у Вас фильтр стоит. С обоих сторон у него назовем их буграми, с одной большие с другой маленькие. У меня стоит большими буграми вверх. Попробовал перевернуть большими буграми вниз тоже встал нормально. Мне показалось что так даже правильней. Вообщем кто знает развейте сомнения.

Эта картинка развеет все сомнения [attachment=2760:фильтр.jpg]

Судя по картинке, большими вверх

Цитата: (Konserva @ 16.9.2012, 20:53) Залез сегодня посмотреть воздушный фильтр, как он себя чувствует. И не совсем понял правильно ли он стоит, что то взяло меня сомнение. Кто имел дело, смотрел менял, подскажите как у Вас фильтр стоит. С обоих сторон у него назовем их буграми, с одной большие с другой маленькие. У меня стоит большими буграми вверх. Попробовал перевернуть большими буграми вниз тоже встал нормально. Мне показалось что так даже правильней. Вообщем кто знает развейте сомнения.

На фильтре должна быть стрелка, по ней и ложи. По моему, стрелка даже на 2-м фото видна

Рассказываю, может будет кому-то интересно. Машину получил 3 мая. Пробег 27000км. В середине лета пару раз машина с первого раза не завелась. То есть: включаешь зажигание, все системы тестируются, значки гаснут, ключ поворачиваешь на стартер и.... и ни чего не происходит - ни щелчка, ни отключения приборов. В течение двух месяцев прогресс усилился. К концу августа, как то вечером я завёл машину с седьмого раза. Через неделю утром с тридцать второго поворота ключа. Отогнал в СТО где устанавливали сигналку - было подозрение. Хотя авто не заводился не с ключа, не с брелока. Перетрясли всё. Тщетно. Забрал авто. Следующим утром завелась с семьдесят какого-то раза. Подозрения пали на стартер. Либо реле, либо втягивающее. Поменял втягивающее - 2тыр, работа-1,5тыр, пока прецедентов не было. В мире не всё вечно...

Конечно интересно. А что, сервис-дебилам сразу проверить реле, не судьба? Что же они там перетрясывали? Стесняюсь даже и предположить. Пусть на ЗАПОРОЖЦАХ(любимый трабл) тренируются.

PASSO CLUB