Схема замены опорного подшипника

Был вопрос в лс.
отвечаю для начинающих мастеров-лекарей япповских машин...
колесо снять, открутить два болта соединяющих стойку и рычаг, открутить кронштейн держащий тормозной шланг, открутить две гайки на стакане сверху (под капотом) стойка после этого выпадает.. иметь под рукой либо стальную проволоку диа 3-4 мм... либо 2 стяжки для пружин.. для стяжки пружин можно использовать вес авто... придавливая стойку самим авто... и в этом положении фиксить витки..

Цитата: (xRust @ 11.11.2011, 0:23) Был вопрос в лс.
отвечаю для начинающих мастеров-лекарей япповских машин...
колесо снять, открутить два болта соединяющих стойку и рычаг, открутить кронштейн держащий тормозной шланг, открутить две гайки на стакане сверху (под капотом) стойка после этого выпадает.. иметь под рукой либо стальную проволоку диа 3-4 мм... либо 2 стяжки для пружин.. для стяжки пружин можно использовать вес авто... придавливая стойку самим авто... и в этом положении фиксить витки..
febest 189руб
оригинал 48619-B2010 192руб
не вижу смысла брать неоригинал

А мы, на заре юности, когда не было стяжек, пружины стягивали парашютной стропой. Дёшево и сердито, главное стропа по пружине не скользит, а когда стойку соберёшь, то стропу ножом разрезаешь и вытаскиваешь.

Берёшь кусок стропы, завязываешь вокруг пружины, затем вставляешь какой-нибудь пруток или мощную отвёртку в петлю и скручиваешь её. Если на картинке не очень понятно, то если надо то можно попробовать по другому нарисовать, или кто умеет пусть изобразит мой способ.

стяжки стоят немного, а порвавшаяся проволока и прилетевшая в лобешник пружина обойдутся гораздо дороже

Хочу добавить что если менять то оба... т.к. во время эксплуатации толщина данного подшипника уменьшается и соответсвенно влияет на развал. Я у себя поменял с одной стороны, так руль стал стоять немного криво. Потом поменял еще с другой - все встало на свои места - руль снова стоит прямо

Цитата: (Allig @ 12.11.2011, 0:21) Хочу добавить что если менять то оба... т.к. во время эксплуатации толщина данного подшипника уменьшается и соответсвенно влияет на развал. Я у себя поменял с одной стороны, так руль стал стоять немного криво. Потом поменял еще с другой - все встало на свои места - руль снова стоит прямо
при цене в 200руб штука, я их буду менять профилактически, при замене аммортизаторов (если раньше не умрут), и конечно оба два
Хрустик, подскажи, 48609A, 48044 и 48157 изнашиваются?
или кто другой подскажите если знаете

Цитата: (susanoo @ 12.11.2011, 2:40) стяжки стоят немного, а порвавшаяся проволока и прилетевшая в лобешник пружина обойдутся гораздо дороже
стоят не дорого, но найти их порой хлопотно:) особенно когда не на колесах и машина стоит со снятой стойкой
я первый раз менял, не подумал о том что пружину надо стягивать.... оббегал всех мужиков по гаражам, все соседние автомагазины (6 штук в радиусе пешей прогулки 3 км) нигде не было... пришлось сжимать домкратом и фиксировать проволокой<img src="/forums/style_emoticons/default/dry.gif" style="vertical-align:middle" emoid="<_

в гараже у приятеля пружина раза 3 срикошетила от стен - стяжки оказались китайскими резьба с них слетела мгновенно как только заневоленая упала со стола на пол

Цитата: (xRust @ 15.11.2011, 14:20) в гараже у приятеля пружина раза 3 срикошетила от стен - стяжки оказались китайскими резьба с них слетела мгновенно как только заневоленая упала со стола на пол
с ней заневоленой как с младенцем надо а вы ее на пол ронять, еще бы в баскетбол ей сыграли

PASSO CLUB