СВАП двигателя

Цитата: (Pablo_Escobar @ 1.2.2012, 8:49) кто подскажет- у мотора KJ-VET и 1KR-fe посадочные места (крепления) одинаковые или нет??? И еще... родная коробка от литровой пассо подойдет для мотора KJ-VET????
тут боятся не надо, если и не подойдет переделаешь(переваришь свое родное крепление) это просто приятная суета. все так и делают подвесил движок и по месту крепления изготавливаются.
про 100 процентное попадание не могу сказать, (машину данную не рассматриваю как заготовку под корч) но через переходную плиту поставишь без проблем. в инете темы такие есть. вот парни к двигу ср-20 детт через плиту пристыковали коробку от 1 зз, ну а как лапы к движку изготавливают, я дам ссылочку так там вобще пацан выдернул 4 горшковый двиг и тулит в-6 проблема креплений тут не является препятствием.
а не желаешь добавить денег к пассо и взять хондарика с ка-20?
ну или в альтезку 1 же зе ? всетаки задний привод поинтересней и двиг надежный , и 400сил легко снять.
передний привод чтото не интересно.
за сколько движок с косой отдают от явр?
ставить сам собрался?
в принципе если начнешь могу поддержать информационно. только главное найди кто будет заниматься электрикой-проводкой, и настраивать.

да этож мотор не от ярва... ))) это мотор от Буна Х4... плюс ко всему там только механика! ярвовский мотор-то такойже как на пассо 1.3... тока турбо...
за поддержку спасибо!

Я тоже хочу литровый на 1,3 поменять коробка та же ,все подходит только двиг с косой и ЭБУ надо и крепление двигателя левое, а про K3-VET подумал что наврядли нормальный неубитый двиг найдешь турбовый

Кстати xRust а где ты на 1,3 литровом движке нашел дополнительное крепление двигателя , смотрю по exist на схемах и не нахожу? Наоборот получается на литровом на одно крепление больше.

Кстати у турбового YRV крепление двигателя конструктивно отличается от нашего у него нет вот этого крепления

Вот есть новая тема по двигателю как из 86 л.с. сделать 101 л.с.
Я так понимаю судя по этой таблице надо будет поменять ЭБУ, распредвалы оба и шестерни распредвалов в остальном двигатель остается точно таким же .Кстати двигатель от дайхатсу териос http://www.monolith.in.ua/pdf/zolotaya/ ... terios.pdf

Ошибся маленько 90 л.с. против 110 л.с. этот двигатель устанавливается так же тойота дуэт М101А -GPSA
А вот номер 1 распредвала 13501-97402 на K3-VE2(13501-97401 на К3-VE), 2 распредвала 13502-97402 на K3-VE2(13502-97401 на К3-VE)
Звездочки 1 и 2 распредвалов подходят свои(в exist все выходят как заменители)
Блок управления двигателем 89560-97404;89560-97434;89560-97435;89560-97436для K3-VE2 (для K3-VE :89560-В1081;89560-B1640;89560-B1740 и 89560-B1C30)
Хотя может быть менять целиком блок управления и не нужно достаточно просто сменить прошивку если есть такие специалисты.
Какие будут мысли?Если что не так поправляйте.

блин, интересная тема... я б себе ооочень хотел так сделать... но кто бы взялся за такое у нас в Крыму врядли такие люди найдутся <img src="/forums/style_emoticons/default/dry.gif" style="vertical-align:middle" emoid="<_а подскажите, на сирионе 1,3 какой двигатель? К3VE?

А что там делать, в любом сервисе за 2 часа перекинут 2 распредвала и заменят блок эбу
Да на сирионе K3-VE

что если просто тупо все поменять, ничего хорошего не будет... надо еще настроить правильно...распредвалы впринцыпе не дорогие... 300 у.е. выйдет... а ЭБУ1300 у.е.... дороговато((((плюс еще по мелочам выйдет 100 у.е и работа 100 у.е...легче продать 1.3 и купить 1.5/// потратятся те же 2000 у.е.

PASSO CLUB