Покраска передних суппортов и задних барабанов

После смены колёс со стоковых 13" с колпаками на 14" литьё стало хорошо заметной ржавчина на суппортах, тормозных дисках и задних барабанах.
Было куплено:
1) термостойкая краска-эмаль серебристая за 194 руб
2) щётка по металлу 54 руб
3) нейтрализатор ржавчины 45руб
4) широкий малярный скотч 23 руб
обезжиривал имеющимся ацетоном... так-же в расход пошли 4 целофановых мешка для мусора...

порядок работ:
1) снял колесо, зачистил потщательней щёткой по металлу, смахнул пыль ветошью, обклеил то что не надо красить целофаном и малярным скотчем.
2) аккуратно нанёс на металл нейтрализатор ржавчины, через 15 минут стёр ветошью вместе со слоем ржавчины.
3) обезжирил ацетоном.
4) ждём 15-20 минут когда выохнет краска, проверяем на "отпечаток пальца", если отпечаток не остается - считаем что слой "условно высох"
5) после высыхания 3-х слоёв можно еще подождать для верности полчасика и одевать колесо обратно

на каждое колесо потрачено порядка 1,5 часов из которых самой то работы по 15 минут - остальное - ожидание пока высохнет
немного краски попало на трущуюся часть передних тормозных дисков, после окончания покраски сделал несколько разгонов/торможений и вся краска с них стёрлась.
что получилось в итоге: спереди
и сзади

PS зараннее извиняюсь за грязные диски (помою пассёну - фотки обновлю) и отсутствующие фото процесса покраски суппортов (идея сфотографировать пришла, когда перед уже был готов)
PSS посьба сильно не пинать - первый отчёт о первых действиях

Молодец, хорошо получилось!
Я тоже прошлым летом решил заморочится покраской, но это занятие трудно было совмещать однвременно с переборкой бани (сжатые сроки пребывания на земле), поэтому ограничился полной шлифовкой ржавчины шлимашинкой + удалитель ржавчины, ну и прошелся одним слоем черной матовой термостойкой краской. В итоге цвет получился графитовый, но год почти прошел, а ржавчина пока не проступила. Ближе к лету, наверное, снова займусь покраской.

Цитата: (AladdiN @ 18.4.2011, 9:54) PSS посьба сильно не пинать - первый отчёт о первых действиях
а можно чуток пнуть.......слегка?

задний барабан снимается элементарно........и ненадо заклеивать полмашинымешками

кстати, если бы покрасил "задние" матовым черным, то диски смотрелись бы больше, без этого аляповатого серебристого центра.....ИМХО

Цитата: (AladdiN @ 18.4.2011, 9:54) PSS посьба сильно не пинать - первый отчёт о первых действиях
а можно чуток пнуть.......слегка?

задний барабан снимается элементарно........и ненадо заклеивать полмашинымешками

кстати, если бы покрасил "задние" матовым черным, то диски смотрелись бы больше, без этого аляповатого серебристого центра.....ИМХО

Цитата: (Лександер @ 21.4.2011, 4:42) а можно чуток пнуть.......слегка? ну если только чуть-чуть
Цитата: (Лександер @ 21.4.2011, 4:42) задний барабан снимается элементарно........и ненадо заклеивать полмашинымешками да мне как-то и заклеить было нетрудно Цитата: (Лександер @ 21.4.2011, 4:42) кстати, если бы покрасил "задние" матовым черным, то диски смотрелись бы больше, без этого аляповатого серебристого центра.....ИМХО наоборот - насмотрелся на эти чёрные дыры сзади... да и грязь хорошо на черном видна... а что в серебристом "аляповатого"??

Цитата: (Лександер @ 20.4.2011, 20:41) задний барабан снимается элементарно........и ненадо заклеивать полмашинымешками
ни хрена себе элементарно - залезть под машину, открутить лючок, потом ослабить натяжение ручника
а потом обратно натягивать ручник, регулировать
не у всех есть яма, так что ИМХО проще заклеить

Volan
несколько раз снимал барабаны и ни разу не трогал ручник

Цитата: (susanoo @ 27.8.2011, 9:49) Volan
несколько раз снимал барабаны и ни разу не трогал ручник

у тебя новые колодки?
опиши, как снимал?
(мож какие-то хитрости появились)

да вроде никаких хитростей...первый раз снимал, когда менял колодки, второй просто посмотреть на состояние...вкручивал два болта на 6 кажется в отверстия на барабане, они его "отжимают" и барабан легко снимается

Я тут на майских тоже немножко поизвращался.

PASSO CLUB