Холодно в машине зимой.

Цитата: (astraman82 @ 31.1.2017, 14:40) Я заказал елм, но все никак не разберусь с ним, у меня с кнопкой выкл. Вроде коннентится по блютус, но толку не. Хобдрайв не видит.Мороз, лень.
тоже заказывал елм 1.5 пробывал 2.1 нечего не идёт, хотя пишет ikari81 нужен 1.4 ездил к электрику,не подключил,я не стал заморачиваться и купил Multitronics VC 731,щас очень довольный все показания есть

1.4 это vag commander, проводной адаптер для профдиагностики.
Елм и мультитроникс видят только двигатель. Чтобы хобдрайв увидел эбу, надо в настройках выбирать daihatsu. Если пассо показывает расход на своем экранчике, то выбираем passo.

Я руководствовался этим https://www.drive2.ru/l/1944749/

Цитата: (astraman82 @ 31.1.2017, 18:26) Я руководствовался этим https://www.drive2.ru/l/1944749/
Там для passo c 2006 года. Тебе в хобдрайве надо выбрать дайхатсу (и пассам выпущенным в 2004 году тоже). У меня так видит. И в хобе всего чуток параметров которые видит техстрим и каскад. Причем разработчики добавляли их по моей наводке с файла для торка. Для посмотреть температуру, обороты, время форсунок и ошибки пойдет. Причем ошибки видит не все.

В общем замеры температуры такие. Температура -20, температура ОЖ 88-90 (выше не поднимается). Радиатор закрыт, одеяло, фильтра нет, забор с улицы. Самый горячий режим в машине - в салон/ноги. Температура из центральных дефлекторов + 72,5 макс. При этом температура из боковых около +60. В ноги тоже самое. В таком положении, при 2 человеках в салоне за несколько км оттаивает заднее стекло (на других режимах такого не наблюдается.). Но все равно в ногах холодно, доезжаю до работы (10 км) с уже закоченевшими пальцами на ногах. Причем пассажир на ноги не жалуется.
Вижу несколько вариантов решения:
1)По многим форумам (др. машины) проскаивали сообщения: сечение отверстия пассажира гораздо больше чем у водителя, в итоге, поток больше пассажиру. Нужно частично перекрыть, чтобы выровнять потоки. Посмотрел у нас, - да, у пассажира сечение отверстия дефлектора минимум в 2 раза больше, чем у пассажира. Перекрыл поролоном, но уже +11, эффекта не ощутил.
2) Сделать дефлекторы типа как тут: https://www.drive2.ru/l/5899683/
3) Поставить на моторном щите вот такую доп. печку, чтобы дула на пальцы:
http://radikal.ru/big/nhyfki86sh2av
Заказывать тут: http://elcoma.ru/dopolnitelxniy-otopite ... p-213.html

Все остальное (полное утепление пола и закрытие открытых металлических частей в моторном щите, ревизия отверстий, обязательная промывка печки) я не пишу, это обязательно.
Думаю после этих мероприятий, пассо наконец-то станет комфортна моим пальцам зимой.
З.Ы. еще бы обогрев руля...

Цитата: (Сергей Ч. @ 29.1.2017, 23:13) Температура выше,потому,что его проходящий объём через печку меньше. Чем меньше поток через радиатор печки,тем горячее выхоящий воздух. А Вы думаете воздух по другим каналам идёт и сильнее нагревается? Чем больше,короче и прямее каналы,тем холоднее будет воздух,не успевает нагреваться. Создайте кривой длинный канал и будет вам маленько горячего воздуха.
Почему тогда в положении только ноги (дует в ноги и чуток в боковые дефлекторы) температура едва доходит до 60, а при этом, в положении салон/ноги (салон) температура из центра доходит до 73? Куда делись эти 13-15 градусов? Даже сейчас, при температуре на улице +15, эта разница составляет около 10С.

http://radikal.ru/big/dn3s8oydtumgk
Пришла заказанная лавровская промывка.

Цитата: (ikari81 @ 19.4.2017, 14:49) http://radikal.ru/big/dn3s8oydtumgk
Пришла заказанная лавровская промывка.

<img src="/forums/style_emoticons/default/dry.gif" style="vertical-align:middle" emoid="<_

Цитата: (ikari81 @ 19.4.2017, 14:49) http://radikal.ru/big/dn3s8oydtumgk
Пришла заказанная лавровская промывка.
Интересно, потом напиши, как результат.

PASSO CLUB