Вибрация двигателя 1KR-FE, как бороться?

На нашем бензине у всех японок обороты х.х. снижаются. Заметил это ещё в 90-х. Пробовал победить всяко разно,бесполезно. Что-то временно вроде бы помогало,но временно,повторно уже результата не было. Забил.

Цитата: (Сергей Ч. @ 23.8.2016, 21:14) На нашем бензине у всех японок обороты х.х. снижаются. Заметил это ещё в 90-х. Пробовал победить всяко разно,бесполезно. Что-то временно вроде бы помогало,но временно,повторно уже результата не было. Забил.
А сколько хх оборотову литрового движка на холодную и на горячую? И уж тем более, когда на тормозе у светофора стоишь? Мне кажется, там обороты совсем падают. Ему бы добавить их программно или механически.

Мои мысли.
Номинал инженеры двигателю крфе сделали 750. По сканеру когда у тебя на холостых держит 750, то при D+тормоз обороты падают до 700, эта частота уже близка к резонансу системы подвес-кусок железа с вращающимися частями. Все эти замены и промывания просто сбивают адаптации и комп держит обороты в районе 800 и выше, через некоторое время самообучения проходит и обороты приходят в норму. Просто никто по сканеру обороты не контролирует, вот и кажется, что вибрация "побеждена".
ИМХО.

750 оборотов прям маловато для 3циликового движка, он и так трясучий, еще и обороты маленькие. Поднять бы до 800-900, получше было бы. Возможно это сделать, может прошивка ЭБУ есть ? Я в этих делах профан, даже диагностику через обд2 никогда не делал. Все собираюсь элм327 купить.
П.С. На форуме уже куча тем про вибрацию, гелевую подушку, патчи, промывки дз и т.д. Неплохо было бы объединить.

Цитата: (astraman82 @ 26.8.2016, 13:43) 750 оборотов прям маловато для 3циликового движка, он и так трясучий, еще и обороты маленькие. Поднять бы до 800-900, получше было бы. Возможно это сделать, может прошивка ЭБУ есть ? Я в этих делах профан, даже диагностику через обд2 никогда не делал. Все собираюсь элм327 купить.
П.С. На форуме уже куча тем про вибрацию, гелевую подушку, патчи, промывки дз и т.д. Неплохо было бы объединить.
это можно сделать и без всякой прошивки регулировочным винтом на заслонке, но надо ли...

Не понял

На дз есть винт, задающий начальное положение заслонки при ненажатой педали газа. Выкручивая можно задать начальные холостые обороты без учета кхх. Этакая грубая регулировка.

Я несколько раз снимал-чистил ДЗ, никакого винта не замечал.Пардон за тупость, ткните пальцем, где он. А если им задать обороты хх повыше,то ЭБУ не вернет их назад?

Цитата: (astraman82 @ 27.8.2016, 23:24) Я несколько раз снимал-чистил ДЗ, никакого винта не замечал.Пардон за тупость, ткните пальцем, где он. А если им задать обороты хх повыше,то ЭБУ не вернет их назад?
На форуме где-то была фотография. Днем сфотографирую. ЭБУ Конечно будет пытаться, но диапазон у клапана хх не безграничен.

тросом натените,он же регулируется.Какая разница чем приоткрыть заслонку,если педаль не электронная.Но ведь и расход увеличится.

PASSO CLUB