Замена масла в АКПП

Я только Т-4 пока лил.

Всем привет . Мальчики подскажите пожалуйста как выглядит щуп коробки ?

" Цитата: (переменка @ 15.8.2014, 17:32) Всем привет . Мальчики подскажите пожалуйста как выглядит щуп коробки ?

под правой стрелкой розовая фишка "

Спасибо ! А мне показалось , что эта пупочка красной

Airo еще вопросик можно ? Где расш бачок ?

" Цитата: (переменка @ 15.8.2014, 20:18) Airo еще вопросик можно ? Где расш бачок ?

а бачок тоже недалеко) смотри ту же картинку. под стрелкой ниже есть 'Крышка' охлаждающей жидкости (желтая наклейка CAUTION всмысле осторожно высокое давление/ не открывать при горячем двигателе) вот от этой крышки идет трубочка в право в расширительный бачок <img src='style_emoticons/default/dry.gif' style='vertical-align:middle' emoid='<_"

Спасибо . В реале мне мужчины не смогли ответить

" Цитата: (Виталий 214145 @ 26.6.2014, 3:26) Кто нибудь заливал Toyota 08886-02305 ATF WS вместо Toyota 08886-01705 ATF TYPE T-4 ??? Вроде как ATF WS синтетическое масло последнего поколения пришло на смену Т-4 .

Короче давно интересовался этой темой, мне сказали нельзя! Лей то что рекомендует изготовитель! Сейчас покурил сайты, форумы. На дроме нашел такую информацию: 'Для заливки, для снижения сопротивления жидкости, для повышения топливной экономичности, применена новая жидкость типа WS, не совместимая с другими типами жидкостей, с пониженной вязкостью в реальном диапазоне работы.
При высоких температурах ее вязкость такая же, как и у TOYOTA ATF Type-IV, и обеспечивает надежность автоматической трансмиссии.
Жидкость TOYOTA ATF WS не взаимозаменяема с остальными типами жидкостей ATF (TOYOTA ATF Type T-IV, D-II).
Для справки: если в коробку нового типа залить несоответствующую жидкость, произойдет следующее:
Снизится реакция на изменение давления жидкости (в связи с более высокой вязкостью жидкостей, отличных от WS), станет продолжительнее время переключения передач, что вызовет удары при переключении:
При низких температурах из-за меньшего количества жидкости в коробке передач, в масляный насос может попадать воздух, давление жидкости не достигнет требуемой величины.
Возрастет расход топлива.
Если же в коробку 'старого' типа (т.е. которая предназначена для Type T-IV) залить жидкость WS, произойдет следующее:
Из-за разницы в вязкости возрастет реакция на изменение давления жидкости, время переключения снизится, что вызовет удары при переключении.
При высоких температурах (около 140 град.С) может произойти выброс жидкости из-за чрезмерного расширения.'"

Никак не могу победить пузыри на щупе,
менял частичной заменой. слил 2л залил 2 л. проехал 1000км, слил 2 л залил 2 л.

при проверке уровня пузыри, откачал на средний уровень(между двух отверстий) пузыри никуда не пропали. сегодня долил 200 мл. уровень стал по верхнюю риску. пузыри есть.

может проблема ни в уровне?
(пузыри с одной стороны щупа только, с другой нету.

кому не сложно сделайте фото у кого нет пузырей и уровень увидеть.

(перед замером прогреваю коробку, проезжаю километров 10)

Сообщение отредактировал passoclub - 7.10.2014, 14:11

" Цитата: (passoclub @ 7.10.2014, 15:11) Никак не могу победить пузыри на щупе,
менял частичной заменой. слил 2л залил 2 л. проехал 1000км, слил 2 л залил 2 л.

при проверке уровня пузыри, откачал на средний уровень(между двух отверстий) пузыри никуда не пропали. сегодня долил 200 мл. уровень стал по верхнюю риску. пузыри есть.

может проблема ни в уровне?
(пузыри с одной стороны щупа только, с другой нету.

кому не сложно сделайте фото у кого нет пузырей и уровень увидеть.

(перед замером прогреваю коробку, проезжаю километров 10)

не парься, у меня тоже уровень в норме, а пузыри есть )))"

PASSO CLUB