Модераторы: Евгений79, ikari81, maklaut
Цитата: (maklaut @ 21.12.2014, 5:07) Насколько я понял нужны Салоники клапанов. Они же маслосьемные колпачки
Цитата: (maklaut @ 21.12.2014, 5:03) Сам был в шоке. Может и меняли но лили видимо подсолнечное нерафенированное то что семечками пахнет
Цитата: (vr73 @ 20.12.2014, 23:46) сократите замену масла каждые 3 тысячи, лейте для дизеля. активно пользуйтесь промывками при смене масла....
вообще, залегли маслосъемные кольца, ну и поршневые тоже видимо, компрессию замеряйте... у вас только полумеры....
Цитата: (seman21 @ 5.8.2015, 21:16) Здравствуйте, а где брали мануал по этому двигателю?
Всем привет. Друзья, можно заменить маслосъемные колпачки (далее сальники) без снятия навесного, поддона, боковой крышки, и т.п. работа только наверху. (Двиг. 1KR-FE, KGC10...)Вначале опишу как я до этого дошел. Итак... купил масло под названием "тойота сн", когда заливал почувствовал от свежего масла запах гари, насторожило но залил, проехал 7-8 т. и масло кончилось. решил сменить кто то посоветовал сменить и промыть, послушался (на счет промыть оказалось зря), промыл залил другое масло, и тут начался конкретный жор масла, на 9-10 тысяч 10 литров. ночью при езде было явно видно дым при переключении скоростей. начитавшись интернета пришел к выводу что сальники клапанов умерли. купил сальники (сразу советую купить 4 сухаря, на всякий случай). прокладку клапанной крышки. снял воздухан, клапанную крышку.
видим сколько грязи, ужасаемся, дальше больше..
прокладка превратилась в печенько, при попытки снять ее рассыпалась на куски
свечи на удивление оказались чистыми
далее необходимо снять все навесное оборудование, поддон и переднюю крышку двигателя, при этом поддамкратить за коробку (на счет поддона- есть 1 болт, 1 гайка на 10 в районе коробки длинным трубчатым ключом откручивать), там сложностей особых нет поэтому и фото нет.
после снимаем звезду и муфту VVti. метки выставляем по книге.
снимаем распредвалы.
по книге от вмт мы провернули коленвал на 90 градусов по часовой стрелке. и вверху у нас оказался 3 целиндр, с него и начнем.
рассухариваем обычным свечным ключом, обернутым в тряпку (чтобы сухари не разлетелись, я еще магнит подставлял) и резким, не сильным ударом молотком.
после того как рассухарили, берем съемник сальников клапанов от вазовских двигателей, немного удерживая пасатижами, так как тут сальники меньше чуть чуть. и в легкую выбиваем сальник
смотрим на сальник и ужасаемся он тоже как печенка. сори нету фото. но состоянием его было такое что клапан даже не держался в нем от своего веса.
процесс одивания сальников прост, обратной стороной съемника но набивается до характерного звука.
процесс засухаривания чуть посложнее...
берем съемник сухарей для 16 клапанных вазовских двигателей, доробатываем до нужного диаметра на наждаке и засухариваем клапана.
на других целиндарх все происходит тоже самое. проварачивая коленвая на 90 градусов туда обратно соответственно.
одеваем распредвалы и постели, затягиваем.( по книге с моментами затяжки)
далее выставляем метки.
сопоставляем метки на цепи и на звездах, все в соответствии с книгой.
после чего одеваем переднюю крышку, поддон (все на герметик), навесное оборудование, крышку клапанов, воздухан. заводиться первый раз может очень долго пока не накочается масло в муфту VVTI.
ЗЫ: я сразу менят еще и антифриз, поэтому либо подставте тару при съеме навесного либо запаситесь новым.
итог всей операции, не дымит,масло не ест.
перед тем как решиться на эту операцию внимательно перечитайте эту статью или стучите в скайп, подскажу объясню. мне хватило 3 дней на это.
это-то как-раз понятно: при снятии звёзд, вылез натяжитель. у него есть ушко, надо за него потянуть вверхЦитата: (Scriptura @ 27.6.2018, 18:29) P.S. Трудность возникла при надевании звёзд обратно. В итоге, непонятно почему, цепь оказалась сильно натянута. Двигатель завелся, но тяжело. Видно из-за сильно натянутой цепи...
Спасибо!!!Цитата: (Volan @ 28.6.2018, 16:47) это-то как-раз понятно: при снятии звёзд, вылез натяжитель. у него есть ушко, надо за него потянуть вверх
завтра попробую сфоткать натяжительЦитата: (Scriptura @ 28.6.2018, 15:57) Спасибо!!!
кнопочка есть, для спасибо
Где кнопочка для спасибо?Цитата: (Volan @ 30.6.2018, 3:33) кнопочка есть, для спасибо
завтра попробую сфоткать натяжитель
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
