Фотоотчет

[Stranger]

J & M, вам удалось в итоге завести двигатель? Тоже планирую менять прокладку клапанной крышки. Не хотелось бы наступить на те же грабли...

[J & M]

Ну что ж, двигатель умер на пробеге 228 тыс.км
и замена прокладки клапанной крышки тут оказалась как бы "не при чем"...

Эвакуировали машину в сервис. Замерили компрессию - 7-3-6.
Вскрыли. Цепь ГРМ уставшая, растянутая. Звезды, соответственно, тоже "подъедены".
Полезли глубже в ГБЦ. Там тоже все плохо.

Было принято решение не заниматься ремонтом, а поставить контрактный двигатель.

Какой-то моторист мне попался не разговорчивый (или недостаточно он моторист в целом...) - причиной отказа в запуске называет низкую компрессию, а смерть двигателя наступила от плохого бензина (92) и высоких нагрузок.

Есть фотографии, но не могу их загрузить - большой размер.

[DamirX]

Кстати, канавку под прокладку в клапанной крышке удобно чистить старым фломастером. Лучше приготовить несколько.

[Stranger]

Цитата: (DamirX @ 6.6.2016, 10:45) Кстати, канавку под прокладку в клапанной крышке удобно чистить старым фломастером. Лучше приготовить несколько.
у вас замена прокладки клап. крышки прошла успешно, проблем не возникло в процессе и по завершению?

[astraman82]

Отличный фотоотчет, руководствовался им, заменил прокладку, наконечники катушек и свечи. Все в норме.

[DamirX]

Цитата: (Stranger @ 6.6.2016, 11:04) у вас замена прокладки клап. крышки прошла успешно, проблем не возникло в процессе и по завершению?

На 1KR не менял. На других - не было проблем.

[михаил68]

Цитата: (passoclub @ 28.4.2016, 19:34) J & M нагар приличный,какое масло используете?

это не нагар, это так называемый "лак".

[михаил68]

Цитата: (J & M @ 5.5.2016, 15:52) Цепь ГРМ уставшая, растянутая. Звезды, соответственно, тоже "подъедены".

вообще то перед этим он должен шуметь, греметь.. цепь колбасит при этом звиздец..

[ikari81]

Цитата: (A-lexus @ 19.2.2012, 0:46) Она забита у ЛЮБОГОненового двигателя. Дело всего лишь в степени забитости.
Я и не удивился. Полтора года назад систему чистили, в сервисе, не при мне. Убедился лишь, что не снимая крышку продувать - это все были полумеры. Она конечно функционировать начала, но с учетом "темного" прошлого наших машин (непонятно кто, когда и с какой периодичностью заливали в двигатель масла) надолго этого не хватило.
По-моему они (газы) никуда и не должны были деваться, кроме как выходить через места наименьшего сопротивления, т.е. через прокладку. Другими словами - масло в свечных колодцах - повод проверить и систему отвода картерных газов.
Кстати, если не снимая клапанную крышку продувать систему сжатым воздухом, то стоит дунуть вот в этот белый штуцер, сняв резиновый шланг (желтым цветом), помимо основного (красным)


Не надо туда дуть! Там клапан, как раз не пускает воздух из впускного коллектора.

[Lipshits]

Произвел замену прокладки клапанной крышки, спасибо что подробно все описал, движка завелась норм) вот такое вот состояние под клапанной крышкой.